Volkswagen: la technologie future influencera le design automobile

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 Volkswagen future tech

Une version de production du concept Sedric de VW devrait arriver en 2021

L'élimination du moteur et du volant signifiera des voitures audacieuses fabriquées à partir de nouveaux matériaux

L'essor des véhicules autonomes, électriques et connectés changera fondamentalement la conception et la construction des voitures, en leur permettant même de fabriquer des matériaux tels que le papier et le bambou.

C'est l'opinion de Peter Wouda, Directeur de la conception du groupe Volkswagen qui dirige le futur centre du géant automobile en Europe. Ce centre se concentre sur le développement d'une technologie d'avant-garde telle que le concept Sedric autonome .

Alors que les efforts de l'industrie automobile se concentrent actuellement sur la technologie d'assistance semi-autonome, Wouda

Ce développement changera fondamentalement la façon dont ces voitures peuvent être conçues.

«La deuxième génération de voitures [following on from the Sedric] peut être conçue totalement différent », a déclaré Wouda. «Si vous enlevez des conducteurs humains, vous pouvez exclure le risque d’accident. Ensuite, vous n’avez pas besoin de ceintures de sécurité, d’acier, de pare-chocs ou d’airbags. Ensuite, vous pourriez construire des voitures à partir de papier. La seule protection dont vous aurez besoin vient des intempéries. »

L'utilisation de tels matériaux pourrait également réduire le poids des voitures et donc augmenter l'autonomie pouvant être atteinte avec les batteries.

« Nous pourrions revenir à des solutions simples, A dit Wouda. «Nous pourrions construire des voitures en bambou si nous le souhaitons. Il y a des possibilités infinies. Vous aurez besoin de quatre roues et d'un approvisionnement énergétique. Après cela, la mobilité sera totalement différente. »

Wouda a confirmé qu'une VW entièrement autonome, similaire au concept Sedric, sera prête à prendre la route en 2021, mais a ajouté que les restrictions législatives limiteraient les pourrait être introduit.

Wouda s'attend à ce que la Chine soit la première à permettre la vente de véhicules entièrement autonomes, car le gouvernement a le pouvoir immédiat de légiférer dans la plupart des pays du monde. Le pays a montré sa détermination à prendre les devants dans une technologie automobile aussi avancée, et a déjà annoncé son intention d'autoriser des voitures autonomes dans certains quartiers. Il prévoit d'étendre progressivement ces zones au fil du temps.

Le Sedric s'est développé depuis son apparition au salon de l'automobile de Genève en 2017, VW ayant réalisé plusieurs itérations. Il a la même empreinte que la citadine VW Up mais l'absence de commandes du conducteur signifie qu'il y a plus d'espace à l'intérieur de la cabine. Wouda a déclaré qu'une version avait été développée en tant que bar disco et karaoké – un concept très bien reçu en Asie – tandis qu'un autre dérivé est un équivalent de bus scolaire.

Le groupe VW a différents projets pour ses voitures autonomes dans différents pays. «Il y a différentes« cartes routières »[for self-driving cars] et le contenu à l’intérieur des voitures pourrait être différent», a déclaré Wouda.

Un Sedric pour les États peut être beaucoup plus gros et doit être indépendant des infrastructures [such as charging points]. Maybethat Sedric doit lui-même produire de l'énergie et aura des panneaux solaires sur son toit.

«En Chine, le Sedric serait une pièce dans laquelle l'environnement est plus sain qu'à l'extérieur. En Asie plus généralement, les gens passent tellement de temps à se déplacer qu’ils aiment dormir, alors le Sedric pourrait avoir des sièges dans lesquels ils pourraient dormir.

«En Europe, il s’agit de gagner du temps. Dans le Sedric, le temps serait utilisé pour travailler, manger ou jouer avec vos enfants. »

Wouda a également renforcé l'idée que l'essor de voitures entièrement autonomes pourrait en fait changer les priorités pour se rendre à une destination: Nous voulions préparer une présentation ou regarder un film, nous pourrions demander au Sedric de conduire plus lentement ou de prendre un itinéraire plus pittoresque pour que nous puissions le finir. »

Le Sedric est« une solution de marque blanche » Les marques du groupe l'adapteront comme elles l'entendent. Il a dit que le Sedric pouvait être pertinent pour Skoda Seat et Audi bien que pour chaque marque, il ait des repères de conception différents et des proportions plus importantes. C'est à chaque marque de prendre le Sedric et de se l'approprier: «Audi et VW travaillent beaucoup sur les voitures autonomes, et Skoda et Seat prennent leur siège pour le moment.»

voitures autonomes, Wouda a déclaré qu'il y avait encore un espace pour les voitures du conducteur: «Pourquoi une Lamborghini ne serait-elle pas capable de conduire soi-même? La voiture pourrait se rendre sur une piste et le propriétaire pourrait prendre le relais pour la conduite sur piste. »

Les marques de VW Group continueront à être conçues différemment:

Selon Wouda, chef de la conception du groupe VW, le style des voitures des différentes marques du groupe VW doit continuer à être différent à l’avenir.

«Les marques véhiculent une certaine image, un style de vie et une confiance, "Il a dit.

" Le design est de plus en plus important car si vous regardez une Audi ou une Mercedes ou une BMW il n'y a pas grand chose différent entre eux [from a technical perspective]. Le design d'une marque doit être très pointu. ”Les marques automobiles du groupe VW se rencontrent à intervalles réguliers pour montrer les futurs modèles les uns aux autres pour s'assurer que les designs ne sont pas trop similaires.

une tendance mondiale, par exemple, nous avons tous conçu le même graphique lumineux », a ajouté Wouda.

« Si cela se produit, il s’agit de décider quelle marque convient le mieux et quelle marque peut changer quelque chose pour la rendre plus individuelle . ”

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