Maison / Automobile / Volvo S60 T8 bimoteur Polestar Engineered 2018 Avis

Volvo S60 T8 bimoteur Polestar Engineered 2018 Avis

Volvo S60   Volvo S60 T8 bimoteur Polestar Engineered 2018 Avis volvo s60 t8 bimoteur polestar engineered 2018 avis

La berline sport suédoise de construction américaine a le style, mais est-elle un rival pour la Mercedes-AMG C43 ou la BMW M3?

Volvo a besoin de cette voiture pour être bonne. Plus que bien, en fait, car peu importe le nombre de VUS que vous pouvez flageller, si vous optez pour le segment haut de gamme du marché de masse sans une berline de taille moyenne et en parfait état de combat, vous êtes en tête d'affiche sans façade homme. Les lecteurs d’autocar – les gens qui s’intéressent à la conduite automobile – ne donneront probablement pas à votre marque autant d’affection si vous ne parvenez pas à concevoir avec succès une formule aussi intemporelle qu'une berline sportive, mais c’est un point sur lequel nous reviendrons dans un instant.Alors, la nouvelle S60. Malgré le fait que Volvo n’ait vendu que 1 276 exemplaires du modèle sortant l’année dernière (plus de McLaren 720S ont quitté la salle d’exposition en 2017), il s’agit de la voiture la plus attendue de son genre ces derniers temps. Vous n'êtes peut-être pas d'accord avec cela, mais il y a plusieurs très bonnes raisons pour lesquelles la plupart ne le feront pas. La première, c'est-à-dire la première Volvo de construction américaine, cherche enfin à nous fournir une excuse décente pour envoyer de l'argent ailleurs que à Stuttgart, Munich ou Ingolstadt. Ou, en fait, les Midlands. Dans cette classe, il est frais et excitant – et, voyons les choses en face, tout de suite désirable à voir – mais la S60 de troisième génération se sent néanmoins familière. Volvo construit cette voiture sur la même architecture de produit évolutive que celle du S90, du V90 de son modèle, des SUV XC60 et XC90 ainsi que du V60 auquel cette nouvelle berline est si étroitement liée (et que nous aimons beaucoup). Il n’est donc pas surprenant de trouver une suspension composée de doubles triangles à l’avant et d’un système de liaison intégré avec ressort à lames composite transversal à l’arrière. Il y a des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs adaptatifs à chaque angle. C’est votre tour, car la suspension pneumatique n’a pas encore été démocratisée à ce niveau. Cependant, il manque quelque chose d’autre, c’est le diesel. Conformément aux projets d'électrification de chaque nouvelle voiture lancée à partir de 2019, l'aura Scandi-pure de la marque repose de plus en plus sur sa conscience écologique. Cela signifie que la S60 est la première Volvo moderne proposée exclusivement avec des moteurs à essence. Personne ne déplace plus de deux litres avec autre chose que quatre cylindres, et si cela sonne un peu sec, c’est peut-être parce que c’est le cas. Quelles sont vos options? Pour les modèles T4 et T5 les plus susceptibles d'atteindre le Royaume-Uni, l'énergie proviendra uniquement de la suralimentation, ne proposant pas moins de 190 chevaux environ. Très probablement, nous aurons également les modèles ‘Twin Engine’ T6 et T8, qui auront ce premier niveau d’induction forcée, respectivement complétés par un surpresseur construit par Eaton et par le même surpresseur et un moteur électrique. Est-il surprenant que la stratégie de construction de moteurs modulaires de Volvo représente un tel succès économique lorsqu'elle peut combiner ces trois éléments à sa guise? La T8 haut de gamme semble particulièrement savoureuse. Il fait 385bhp et 62 mph en moins de cinq secondes, mais il y a moyen d'aller encore plus vite dans le T8 S60 si vous êtes prêt à dépenser un peu plus, et nous y reviendrons dans un instant. Quoi qu’il en soit, c’est une voiture qui talonne le M3 de BMW et le reste de la cohorte des super-berlines quand il s’agit de la performance sur papier.

Source

A propos newstrotteur-fr

Découvrez également

Guide d’achat presque neuf: Audi Q7 q7 6693

Guide d’achat presque neuf: Audi Q7

La Q7 a l’air imposant, mais elle est peu contraignante à conduire, avec un espace …

Laisser un commentaire