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Reborn Land Rover Defender est essentiel au renouveau de l’entreprise en 2019

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Le nouveau Defender sera construit sous 12 formes différentes

La nouvelle génération de véhicules tout-terrain attend son automne: les ventes de Jaguar Land Rover baissent

Dévoilement cette année de la prochaine génération Land Rover Defender couronnera les 12 mois les plus cruciaux Jaguar Land RoverL’histoire de.

La révélation du Defender est prévue pour l’automne. Toute une famille de véhicules doit être présentée afin de démontrer que l'entreprise réinvente le modèle du 21e siècle. Comme le montrent de récentes images d'espionnage, l'objectif est de créer un attrait plus large que jamais, tout en incluant de nombreuses marques de tête pour les racines 4×4 utilitaires du modèle.

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Le dévoilement public du Defender – et le traitement de l'inévitable réaction des puristes, quelle que soit l'apparence de la dernière voiture de série – ne sont que l'un des événements phares et les lancements prévus par JLR au cours des 12 prochains mois.

Land Rover Range Rover Evoque, le suivi de deuxième génération du succès frappant original, arrivera ce printemps et sera suivi plus tard dans l’année par une version largement révisée du modèle le plus vendu de Land Rover, le Découverte Sport. Enfin, le Defender sera révélé dans ce qui s’avère être l’un des événements les plus attendus de l’industrie.

Jaguar tentera une nouvelle fois d’affirmer son influence sur le marché des berlines de luxe pour cadres avec une version largement révisée XE. Les modifications incluent un intérieur considérablement mis à jour, afin de donner à la voiture le genre d'attraction polyvalente dont elle a besoin pour faire face à la concurrence sur le segment, au-delà de la façon dont elle conduit.

Ces changements permettront à la XF plus tard dans l’année, alors que la société profitera également du couronnement de son best-seller F-Pace gamme avec un nouveau modèle SVR. La société marquera également la première année complète de ventes de sa première voiture électrique, la I-Pace. En arrière-plan, le développement de la XJ nouvelle génération – et tout électrique –l’année prochaine comme une réinvention radicale du produit phare de Jaguar alors que la société poursuit son évoluer vers une marque plus électrique.

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Cette surabondance de nouveaux lancements importants arrive à un moment où la ceinture se resserre considérablement chez JLR. Depuis que Tata a acheté JLR en 2008, sa trajectoire a été presque entièrement ascendante. Toutefois, au cours des derniers mois, ses ventes et ses bénéfices ont été affectés par la baisse de la demande de modèles à moteur diesel, la décongélation des ventes de voitures en Chine provoqué par la guerre commerciale américano-chinoise et la incertitude autour du Brexit – un problème auquel JLR est plus exposé que tout autre fabricant.

En octobre dernier, la société a annoncé un plan de redressement visant à économiser 2,5 milliards de livres sterling et à améliorer ses flux de trésorerie au cours des 18 prochains mois, notamment en réduisant le budget de R & D de 1 milliard de livres sterling. Le plan «Charge de projet» a suivi deux trimestres consécutifs déficitaires et une chute des ventes.

Les nombreuses économies réalisées se font sentir dans l’ensemble de la société. Il y a déjà eu des arrêts de production aux usines de Castle Bromwich et de Solihull, et la décision a été prise de sauter le prochain spectacle de Genève – un événement qui coûterait beaucoup d’argent à soutenir et à participer à un moment où JLR n’a pas de nouveauté à faire la une des journaux.

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Le meilleur moyen pour un constructeur automobile de se sortir d’une crise perçue est de créer de nouveaux produits innovants qui résonnent pour les acheteurs, une stratégie qui représente l’essentiel des projets de JLR pour cette année après une année 2018 plus calme.

Depuis Autocar publié les premières images d'espionnage du nouveau Defender, plusieurs autres variantes ont également été testées autour de la base de la société dans les Midlands, car la chaîne de fabrication des mules est opérationnelle.

Une version à trois portes à empattement ultra court a été espionnée, de même qu'une version à cinq portes beaucoup plus longue et plus grande, cette dernière avec ou sans roues de secours. Ce trio donne un aperçu de l'étendue de la gamme qui, on le comprend, comptera jusqu'à 12 variantes.

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Une multitude de styles différents, des pick-ups aux soft-tops, seront dérivés du nouveau modèle et équipés de tout, des intérieurs ultra-utilitaires aux versions super-luxueuses, afin d'élargir l'attrait du Defender et de créer une entreprise. cas empiler. Les modèles de lancement initial sont configurés pour inclure le modèle à empattement plus court, avec toit rigide et toit souple, et le toit rigide, qui ont déjà tous été testés. Les prix devraient se situer entre 40 000 et 70 000 £.

Ce large appel est au cœur de l'analyse de rentabilité du nouveau défenseur: il doit être perçu comme un appel puriste à la fois grossier et dur, allant de n'importe où à tout le monde, tout en ayant un attrait général pour le consommateur quotidien qui lui permettra de frapper les volumes. d’environ 50 000 unités par an, ce qui rendra le projet viable.

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Une amélioration considérable des comportements routiers jouera également un rôle essentiel. Le Defender sera construit sur une plate-forme semblable à une voiture et doté d'une suspension arrière indépendante, comme le confirment les mules de test.

Les plans d’espionnage donnent d’autres indices sur la conception et l’ingénierie du nouveau modèle, notamment un hayon à charnière latérale, des porte-à-faux courts et un style carrée, tous conçus pour montrer le courage de la voiture.

Alors que Land Rover se prépare au dévoilement du Defender plus tard dans l'année et à la date de vente prévue pour le début de 2020, le développement et les tests du nouveau modèle passeront au cercle polaire arctique pendant les mois d'hiver, et de nouveaux tests par temps chaud sont attendus à Death Valley. aux États-Unis l'année prochaine.

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