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Seat el-Born est le premier véhicule électrique sur mesure de la marque

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Proche du code d'identification de Volkswagen, le concept "sportif" à hayon est prêt pour la production à 95%

SiègeLa première voiture électrique sur mesure, l'el-Born, est exposée à la Salon de l'automobile de Genève avec un moteur de 201 ch, une autonomie pouvant atteindre 261 km et la promesse d’offrir une expérience de conduite «sportive».

La machine, qui doit son nom à un quartier de Barcelone, sera la deuxième machine construite sur l’architecture électrique MEB du groupe Volkswagen à être mise en vente lors de son lancement en 2020, après la Volkswagen ID à hayon. L'ingénierie et le groupe motopropulseur des deux modèles compacts devraient être étroitement alignés, avec une gamme de sorties de puissance offertes.

Le el-Born dispose d'une batterie de 62 kWh montée dans le châssis de la planche à roulettes et Seat prétend atteindre 0 à 62 mph en 7,5 secondes. Il sera compatible avec la suralimentation 100 kW en courant continu, ce qui permettra de vider la batterie à 80% en 47 minutes. Il comportera également un système de gestion thermique pour maximiser la portée par temps chaud.

La machine présente un profil de hayon similaire à celui de l’identité et du style, illustrant ce que le chef du design Alejandro Mesonero-Romanos appelle «la traduction ultime de notre langage de conception émotionnel dans le nouveau monde des véhicules électriques». Il a ajouté que "nous devons faire en sorte que les clients tombent amoureux de l'idée" d'un véhicule électrique.

Bien que le el-Born soit officiellement un concept, Autocar comprend que sa production est prête à 95%, avec seulement quelques changements mineurs attendus avant sa mise en vente l'an prochain.

La conception comporte plusieurs zones profilées pour améliorer l’efficacité aérodynamique, notamment le logo Seat positionné au même niveau que la carrosserie avant de la voiture, au-dessus des petits orifices de refroidissement qui fournissent de l’air au bloc-batterie.

Le pilier A de la voiture a été poussé vers l'avant afin de maximiser l'espace intérieur. Les lignes latérales très pointues créent un rideau d'air. L'arrière est doté d'une bande lumineuse à LED qui couvre toute la largeur du coffre à bagages, avec un aileron double couche contribuant à l'efficacité aérodynamique.

L'intérieur présente un affichage numérique des instruments et un écran tactile d'infotainment de 10,0 pouces dans un tableau de bord qui, dit Seat, est destiné au conducteur.

Seat indique que l'el-Born comportera également des systèmes d'assistance à la conduite «à la pointe de la technologie» capables d'autonomie de niveau 2, ce qui signifie qu'il peut contrôler la direction, les accélérations et les décélérations. Un grand compartiment pour sac central est situé à l'emplacement du tunnel de transmission dans une voiture à moteur à combustion ordinaire.

Le el-Born sera construit aux côtés de l'ID à VolkswagenL’usine de Zwickau, en Allemagne. La première voiture électrique sur mesure de Skoda, basée sur le concept Vision E, utilisera également la plate-forme MEB et des supports similaires.

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