Maison / Automobile / Mercedes-Benz SL de nouvelle génération: mule testée sur le châssis

Mercedes-Benz SL de nouvelle génération: mule testée sur le châssis

Suivre
( 0 Abonné(e)s )
X

Suivre

E-mail : *

Mercedes-Benz SL de nouvelle génération: mule testée sur le châssis  sb18187

Le tout nouveau toit ouvrant SL de Mercedes doit paraître en 2020 avec le développement du châssis AMG, et la nouvelle plate-forme d’essai de mules raccourcies a été vue

Roman-regardant Mercedes-Benz prototypes, supposés être des mules de châssis pour la prochaine génération SL, ont été repérés – une semaine après AMG Le patron, Tobias Moers, a déclaré à Autocar que le prototype de SL serait sur les routes cette année.

Les prototypes montrent une Classe E Berline avec un gros morceau enlevé de l’empattement et du corps. La longueur et les détails de ce mulet coupé suggèrent fortement qu’il s’agit d’un banc d’essai pour la nouvelle plate-forme de voiture de sport partagée.

Moers a confirmé la semaine dernière que la SL, qui sera lancée d’ici 2021, sera "alignée" sur la prochaine AMG GT. Les deux voitures partageront une nouvelle plate-forme à forte intensité d’aluminium, connue en interne sous le nom d’architecture sportive modulaire (MSA), dans le but d’accroître les économies d’échelle et la rentabilité globale de deux des gammes de modèles les plus exclusives de Mercedes.

Autocar a pour la première fois obtenu le nouveau contrat SL en octobre dernier, mais ce n’est que récemment que Moers a confirmé l’enregistrement du nouveau modèle par AMG.

"Nous ramenons l’ADN historique de la SL, a-t-il déclaré. C’est beaucoup plus sportif (cette fois-ci). Il offrira un compromis parfait entre dynamique de conduite et confort, car c’est toujours une sorte de bateau de croisière. "

Mercedes-Benz SL de nouvelle génération: mule testée sur le châssis  sb18194

C’est la première fois qu’AMG supervise le développement d’une SL au cours de ses sept générations précédentes.

Moers a déclaré: «Transférer SL à AMG en tant que marque de voitures de sport et de performances est formidable. Il y a beaucoup de responsabilité derrière cela, et je suis vraiment honoré. "

Il a également confirmé que la SL de huitième génération ne serait proposée qu’en tant que roadster, à l’instar de son prédécesseur.

Autocar a précédemment annoncé que le modèle recevrait une cagoule en tissu traditionnelle à la place de la structure rabattable à toit rigide qui avait été utilisée lors des deux dernières incarnations de SL.

Globalement, la SL sera relancée en tant que modèle plus léger, plus rapide et plus attrayant. C’est pourquoi AMG a été chargé de diriger le projet.

Partage SL et GT

En plus de partager une structure de plate-forme commune, les deux voitures de sport Mercedes haut de gamme sont censés partager les essieux, la suspension, les systèmes de direction, l’architecture électrique 48 V et les transmissions hybrides, entre autres composants, dans le but de réduire les coûts et d’augmenter l’efficacité de la production. Les nouvelles SL et GT seront construites côte à côte dans l’usine Mercedes de Sindelfingen, Allemagne.

Les premiers plans de base successeur du plus petit SLC d’aujourd’hui les mêmes bases ont été abandonnées à la suite de la récente décision de ne pas remplacer le roadster Mercedes junior en raison de la baisse des ventes.

Les premiers prototypes de la nouvelle SL ont été espionnés sur la bonne voie avec la nouvelle plate-forme sous un raccourci Classe S Coupé corps. Ils donnent peu de détails sur les réglages mécaniques de la voiture, censés gérer une boîte-pont avec une boîte automatique à double embrayage intégrée dans l’essieu arrière, comme sur la GT. Cependant, les dimensions globales des mules techniques suggèrent que la version de fabrication sera légèrement plus grande que la SL existante, qui mesure 4630 mm de long, 1870 mm de large et 1310 mm de hauteur.

Mercedes-Benz SL de nouvelle génération: mule testée sur le châssis merc sl final mag

L’adoption de la plate-forme MSA aurait eu un effet positif sur le style de la nouvelle SL, dont les proportions seraient plus conformes aux incarnations antérieures du roadster classique que le modèle actuel, qui partage une plate-forme avec des modèles de berline tels que la Classe C, Classe E, CLS et Classe S.

Une source Mercedes a déclaré à Autocar que la nouvelle SL recevrait un capot plus long et une cabine plus vers l’arrière. "La nouvelle plate-forme nous a donné plus de liberté", a déclaré la source. «Il y a plus de distance entre l’essieu avant et le pare-feu avant. Cela lui donne des proportions plus traditionnelles.

La décision de remplacer le toit rigide pliant de la SL actuelle par un capot en tissu plus compact aurait également donné une plus grande portée au style de l’arrière du nouveau modèle. «C’est beaucoup plus esthétique, surtout à l’arrière, car l’emballage du toit à toit rigide n’est plus dicté en hauteur ni en largeur», a ajouté la source.

En plus du modèle actuel, il est également prévu que Mercedes fournisse à la SL 2020 une configuration de sièges 2 + 2. Autocar a appris qu’AMG souhaitait donner à la nouvelle SL le même genre de commodité que la Porsche 911, avec un ensemble de sièges arrière pouvant accueillir des adultes pour des trajets courts ou, éventuellement, des bagages dans le prolongement de son coffre.

SL pour obtenir une gamme hybride

Mercedes prévoit de proposer à la SL une gamme limitée de moteurs à essence hybrides en ligne à six cylindres et V8, dans une gamme de produits qui comprendra à la fois des modèles standard et AMG.

On comprend que la gamme commence avec un modèle SL450 EQ Boost fonctionnant avec un six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres développant environ 365 ch, ainsi qu’un ajout de 22 ch associé à un démarreur intégré.

La SL53, qui fonctionnera plus tard, utilisera une version plus puissante du groupe motopropulseur hybride doux du SL450 EQ Boost, avec une capacité d’environ 430 chevaux, et une puissance supplémentaire de 22 chevaux par assistance électrique.

Parmi les modèles à moteur V8, le SL500 EQ Boost. Il devrait recevoir un V8 turbocompressé de 4,0 litres produisant une puissance similaire à celle du SL53, mais avec un couple nettement plus important. En tête de gamme se trouve le SL63. Il est susceptible d’être proposé dans deux états différents, avec le modèle le plus puissant utilisant un V8 de 4,0 litres à turbocompresseur capable de dépasser 600 ch et plus de 30 ch de propulsion électrique. On ignore si Mercedes continuera d’utiliser le SL à moteur V12, bien que, compte tenu du potentiel de sortie du SL63, cela semblerait improbable.

Mercedes-Benz SL de nouvelle génération: mule testée sur le châssis sb1 8918

Tous les moteurs de la nouvelle SL seront équipés de série de la boîte automatique à neuf rapports de Mercedes. Les variantes AMG devraient adopter le système électronique Speedshift pour des temps de travail plus courts. Selon certaines suggestions, Mercedes pourrait proposer la traction intégrale 4Matic aux côtés de la traction arrière standard, bien que cela reste à confirmer.

Malgré le repositionnement du marché, la SL n’abandonnera pas complètement le luxe. Attendez-vous à ce que l’habitacle soit presque aussi opulent que les autres modèles haut de gamme de Mercedes. Ce sera plus axé sur le conducteur que les voitures telles que la Classe S Coupé, mais les derniers systèmes d’aide au conducteur de la marque pourraient toujours être intégrés, y compris sa fonction Drive Pilot semi-autonome.

Reportage supplémentaire de Rachel Burgess

Lire la suite

Examen de Mercedes-Benz SL

Nouveau Mercedes-Benz SQC: le SUV tout électrique dévoilé

Mercedes-AMG SL 63 Commentaire

Source

A propos newstrotteur-fr

Découvrez également

Nouvelle Chevrolet Corvette: le nom de Stingray confirmé pour une icône réinventée nextgenvette02

Nouvelle Chevrolet Corvette: le nom de Stingray confirmé pour une icône réinventée

Suivre ( 0 Abonné(e)s ) X Suivre E-mail : * Suivre Ne plus suivre Les …

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *