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17 grands constructeurs automobiles demandent à l’administrateur Trump de ne pas geler leurs exigences en matière d’émission – Newstrotteur

WASHINGTON – Un groupe de grands constructeurs automobiles a soutenu jeudi un compromis sur les émissions des véhicules visant à mettre un terme à une confrontation entre la Californie et les Etats-Unis. Atout l’administration sur les besoins jusqu’en 2026, avertissant que l’absence d’un accord pourrait entraîner "une longue période de contentieux et d’instabilité".

Dans une lettre adressée au gouverneur de Californie, Gavin Newsom, signée par 17 constructeurs automobiles majeurs, dont General Motors, Toyota Motor Corp et Volkswagen AG, les entreprises ont plaidé pour un compromis "à mi-chemin" entre les normes de l’ère Obama, exigeant une réduction annuelle d’environ 5% des émissions et La proposition de l’administration Trump de geler les exigences en matière d’émissions des véhicules aux niveaux de 2020 à 2026.

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Les constructeurs automobiles lancent un appel ultime pour tenter de relancer les pourparlers afin d’éviter des années d’incertitude quant aux règles auxquelles ils devront faire face.

Dans une lettre séparée au président Donald Trump jeudi, ils ont exhorté "le gouvernement fédéral et la Californie à reprendre les discussions et à rester ouverts aux ajustements réglementaires".

Les lettres ont également été signées par Daimler AG, Hyundai Motor Co et Honda Motor Co Ltd. Les deux entreprises ont déclaré qu’un accord final devrait également «inclure des flexibilités favorisant les technologies de pointe dans l’intérêt des gains environnementaux à long terme et de la compétitivité mondiale des États-Unis». n’étaient pas signés par Fiat Chrysler Automobiles NV.

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Les constructeurs automobiles ont déclaré à Trump qu’un accord "fournirait une certitude réglementaire et renforcerait notre capacité à investir et à innover en évitant une longue période de contentieux et d’instabilité, qui pourrait s’avérer aussi intenable que le programme actuel".

Les constructeurs automobiles ont précédemment déclaré qu’ils s’opposaient au gel mais souhaitaient que les règles soient révisées pour tenir compte de l’évolution des prix du pétrole et de la demande des consommateurs.

Les règles californiennes ont été adoptées par plus d’une douzaine d’États. Dix-huit États, dont la Californie, ont juré de poursuivre l’administration si elle finalisait le gel. En août 2018, l’Environmental Protection Agency et la National Highway Traffic Safety Administration ont, dans une proposition conjointe, appelé à priver la Californie du droit d’imposer des règles plus strictes en matière d’émissions ou d’exiger un nombre croissant de véhicules «zéro émission».

La présidente du California Air Resources Board, Mary Nichols, dans un projet de remarques publié le mois dernier par l’agence, a averti que la nécessité croissante de lutter contre le changement climatique "pourrait conduire à une interdiction totale des moteurs à combustion interne". Elle a ensuite déclaré au site californien d’informations Calmatters.org qu’aucune interdiction était imminent. "Le message ici était destiné à être entendu par l’industrie automobile", a-t-elle déclaré au site.

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