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BMW 2019 i8 Review: Conduire la voiture de demain, aujourd’hui

La BMW i8 est un véhicule agréable à conduire, même si elle manque. Il épouse la route et attire l’attention. C’est une expérience palpitante que peu de voitures peuvent réaliser sans vitesse. C’est sûr, c’est rapide, mais cela ne permet pas d’enregistrer des records de piste ou des temps de quart de mile. Ça fait du bien de conduire.

En chiffres, il n’ya aucune raison d’acheter une BMW i8 Roadster de 164 000 $. Vous voulez de la vitesse? Achetez une Porsche 911 Turbo à 161 000 $ ou une Corvette ZR1 à 123 000 $ ou une Nissan GT-R à 112 000 $. Esthétique Supercar? Obtenez une Acura NSX pour 157 000 $. Vous voulez tout électrique? Procurez-vous une Tesla Modèle S. Toutes sont plus rapides et moins chères que la BMW i8.

La BMW i8 n’est qu’un tremplin dans l’histoire de BMW. Un boulet bizarre. C’est un véhicule en édition limitée qui permet d’essayer de nouvelles technologies. D’après ce que je peux dire, BMW n’a jamais positionné la i8 en tant que meilleur vendeur ou leader du marché. C’était un terrain de jeu d’ingénieur. J’aime cela.

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La revue

BMW a publié le premier i8 en 2014, lorsque la scène automobile était différente. Tesla était encore une start-up naissante avec seulement la Model S dans sa gamme. GM travaillait sur la Chevy Volt de deuxième génération. Les groupes motopropulseurs hybrides semblaient être la solution, et BMW lui a emboîté le pas avec la double puissance du i8.

En 2015, j’ai pris le i8 récemment lancé de Vegas à LA dans une aventure épique d’une journée qui m’a conduit à travers le désert de Mojave et le parc national Joshua Tree. C’était une excellente façon d’apprécier la i8, et maintenant que le modèle est en voie de disparition, je voulais une autre tentative dans la voiture.

Cette fois, j’ai eu un testeur i8 pendant une semaine. J’ai emmené mes enfants à l’école, j’ai fait mes courses et, entre deux tempêtes de pluie, j’ai vécu ma meilleure vie avec ce haut dans ce droptop de 164 000 $.

C’est une voiture charmante qui attire l’attention comme rien d’autre dans sa fourchette de prix. Je l’ai constaté il y a plusieurs années lorsque je conduisais la i8 dans le Strip de Vegas. Le i8 est magnifique et attire toujours une foule. Pour mon argent, il n’ya pas une voiture qui attire plus l’attention.

La tôle coule comme si elle avait été fabriquée par un maître verrier. C’est beau. L’avant est agressif et direct. Les côtés coulent avec précision jusqu’à l’arrière-train avec certains des feux arrière les plus uniques disponibles. L’échappement – rappelez-vous qu’il s’agit d’un hybride – sort par la fenêtre arrière par une grille en métal.

Ne laissez pas son extérieur impassible surexploiter ses capacités. Le i8 n’est pas aussi rapide qu’il n’y paraît.

L’i8 n’est pas un coureur de quart de mile. C’est une voiture de sport hybride avec le coeur d’un grand voyageur. Ce n’est pas une voiture que vous voulez emmener sur une piste d’accélération, mais cela pourrait être amusant lors d’une journée sur piste. C’est un sculpteur. Son centre de gravité bas lui permet d’embrasser la route. C’est soyeux dans les virages.

Au volant, la i8 est facile à aimer. Le groupe motopropulseur hybride est lisse et sans drame. Frappez le gaz et partez. Cliquez sur la transmission en mode sport et son rapide, mais pas rapide. Et ça me va.

BMW a eu raison de l’intérieur de la i8. Pour un véhicule exotique à deux places, l’i8 est confortable et fonctionnel tant que le conducteur n’a pas besoin de transporter de bâtons de golf. Les portes en ciseaux s’ouvrent avec peu d’effort et offrent assez d’espace pour entrer et sortir de la voiture. Les sièges sont favorables et confortables. Cette version 2019 est équipée du dernier système d’infotainment de BMW, qui est l’un des meilleurs du marché. Il n’ya que très peu d’espace de stockage disponible dans la variante Roadster qui laisse tomber les sièges arrière pour l’entreposage droptop. La malle peut contenir quatre paquets de six et rien d’autre.

Lorsque j’ai conduit la i8 en 2015, j’ai déclaré qu’il s’agissait d’une voiture que l’on ne devrait acheter qu’après avoir acheté une Porsche 911. C’est toujours vrai. Bien que la i8 soit facile à aimer, il existe d’autres véhicules disponibles qui offrent plus de sensations et de fonctionnalités.

Le i8 est facile. Les conducteurs ne devraient pas craindre de pousser le groupe motopropulseur. Ce ne sera pas mordu, mais cela donnera beaucoup d’enthousiasme en mode sport. La i8 n’a pas besoin de la compétence d’autres véhicules dans sa gamme de prix. Si une Porsche 911 Turbo ou Corvette ZR-1 a trop de voiture, regardez la i8. Ou encore l’Audi R8 – une autre voiture de sport que j’ai trouvée facile à maîtriser.

Après une semaine avec le i8, sa performance était secondaire à l’expérience. Je suis convaincu que la i8 n’a pas besoin de la vitesse brute pour être agréable.

En 2014, BMW a proclamé la i8 la voiture de demain, disponible aujourd’hui. Et à certains égards, c’était. La i8 a été l’un des premiers véhicules de série à coupler un groupe motopropulseur électrique à un moteur à essence au nom de la performance. Depuis lors, presque tous les constructeurs exotiques font la même chose dans différents formats.

La i8 a toujours l’impression que c’est un type de véhicule différent de tout ce qui est disponible. C’est vert. Je me sens en bonne santé. Mais au bout du compte, la i8 repose toujours sur un moteur à combustion interne encrassé, tandis que des véhicules plus rapides et mieux équipés sont disponibles uniquement avec des moteurs électriques.

La rumeur veut que BMW ne soit pas un successeur direct de la i8, mais le constructeur automobile fabriquera probablement une voiture de sport entièrement électrique. Finalement. Et cela changerait tout. Avec seulement des moteurs électriques, un coupé BMW pourrait offrir une vitesse supérieure tout en étant plus respectueux de l’environnement. Un i8 électrique pur pourrait être un changeur de jeu et un démon de vitesse légitime.

La 2019 i8 est un véhicule charmant qui pourrait apporter un réel plaisir à la bonne personne avec son groupe motopropulseur facile à porter et son apparence époustouflante.

BMW i8: révision de la voiture de demain


Critique vidéo de la BMW i8 (filmée en 2015)

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