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Le successeur de la Fiat 124 Spider est peu probable, selon le PDG

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Fiat 124 Spider conduite - avant

Le patron de Fiat affirme que le constructeur italien n’a "aucune légitimité" sur le marché des voitures de sport après le retrait de 124 Spider de la vente

Une nouvelle version du Décret et Abarth 124 Spider est peu probable, selon Olivier François, PDG de Fiat.

Bien que le Fiat et Abarth 124 Spiders ont été retirés des ventes au Royaume-Uni, les deux fabricants de perte ici, les deux continuent à être offerts en Europe continentale et aux États-Unis.

Malgré le partage d’une plate-forme et d’une usine avec Mazda, qui assemble les 124 araignées aux côtés du MX-5 sur lesquelles elles sont fondées, ces économies d’échelle ne sont pas suffisantes pour surmonter les périls des fluctuations monétaires, pas plus que le coût de l’expédition des moteurs de Fiat au Japon pour les voitures.

Les voitures de sport sont des fabricants de fonds notoirement incohérents, mais la suggestion de François selon laquelle la marque n’a «aucune légitimité» dans ce domaine est surprenante, compte tenu des modèles Fiat Barchetta, Coupé, X1 / 9, 124 Spider, 124 Coupé et 850 Spider de son passé. Cela dit, ces modèles sont beaucoup moins connus que le MX-5 et BMW Z4.

Plus tôt cette année François a déclaré à Autocar que ce segment de la marque suscitait toujours de l’intérêt, mais que ce n’était pas vital pour le renouveau en cours de Fiat.

«Le marché des 124 est un créneau», a déclaré François. «C’est une activité rentable pour nous, mais uniquement à cause de la coentreprise. C’était une opportunité et nous l’avons prise. Cela rapporte de l’argent et ajoute un facteur de fraîcheur.

«Mais je reconnais qu’une telle voiture peut ne pas être la clé de l’avenir de la marque. Ce n’est pas ce que j’appellerais une Fiat pure et absolue, mais pour l’instant, cela reste une opportunité intéressante. ”

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