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Didi annonce un pilote de taxi autonome pour Shanghai

Le géant chinois Didi Chuxing (Didi) a annoncé prévoit de piloter un service de taxi autonome à Shanghai, plusieurs semaines après filature de son unité de conduite autonome en tant qu'entreprise autonome.

Mardi, le gouvernement de Shanghai a donné le feu vert à Didi pour tester sa flotte de véhicules autonomes sur les routes publiques.

Didi, pour les non-initiés, a émergé en 2015 à la suite de la fusion des rivaux locaux Didi Dache et Kuaidi Dache. La société fusionnée devient désormais le leader du marché chinois à distance. En aparté, Uber a déployé un drapeau blanc sur ses ambitions chinoises en 2016 lorsqu'elle a vendu son unité locale à Didi dans un accord de 35 milliards de dollars, et dans les années qui ont suivi, Didi a doublé ses ambitions mondiales via un certain nombre de lancements internationaux – avec Uber fermement dans sa ligne de mire.

Comme Uber, qui a été investir massivement dans la technologie de conduite autonome, Didi a accru ses ambitions dans le domaine des voitures sans conducteur. Au début du mois d’août, elle a dévoilé une nouvelle entité de véhicules autonomes fonctionnant de manière autonome, conçue pour accélérer ses activités de R & D et ses applications réelles. L’unité emploie maintenant 200 personnes et s’occupe des différentes facettes de la conception et du développement de véhicules autonomes, notamment la cartographie HD, la sécurité, la prévision du comportement, les infrastructures, etc.

S'exprimant lors de la conférence mondiale sur l'intelligence artificielle à Shanghai cette semaine, le PDG et fondateur de Didi, Cheng Wei, a révélé des détails sur l'initiative de «taxi robotique» de Didi, les pilotes pouvant héler une voiture autonome via l'application Didi.

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Ci-dessus: Didi lance un pilote de robo-taxi à Shanghai

Didi a déclaré qu'il déploiera 30 modèles différents de véhicules autonomes de niveau 4, qui comprendront des conducteurs de sécurité humaine, sur les routes du district de Jiading à Shanghai.

"La technologie n'a de valeur que lorsqu'elle apporte de la valeur à la vie des gens", a déclaré Cheng. «Nous sommes convaincus de donner aux citoyens ordinaires accès à des flottes autonomes partagées à grande échelle est essentiel pour atteindre notre objectif commun de sécurité, d’efficacité et de durabilité pour les villes de demain.»

Efforts globaux

Un certain nombre d’entreprises s’emploient à équiper les routes du monde de véhicules totalement autonomes. Le plus avancé et le plus connu d'entre eux est Waymo, la filiale d'Alphabet, qui a dévoilé son premier service de taxi commercial sans conducteur l'année dernière, avec d'autres extensions fermement à son ordre du jour. L’année dernière, le russe Yandex conduit la charge de véhicule autonome européen avec le premier pilote public d’un service de robo-taxi et s’est récemment engagé à mettre 100 sans conducteur voitures sur les routes d’ici 2020. Les entreprises japonaises turbocharger leurs efforts installer des véhicules autonomes sur les routes à temps pour les Jeux olympiques de Tokyo l’année prochaine.

La dernière initiative de Didi s’inscrit dans la campagne mondiale visant à faire des véhicules autonomes une réalité, avec l’affirmation de «premier» transfert d’avantage stratégique, à la fois d’un point de vue mondial et local.

«En collaboration avec nos partenaires de l’industrie automobile, Didi pourrait devenir la première entreprise à créer un service de robo-taxi à grande échelle en Chine», a ajouté Zhang Bo, directeur de la technologie (DTO) de Didi.

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