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Le gouvernement approuve le statut de compagnie aérienne à drones

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En ce 24 juin 2019, photo d'un avion UPS qui se rendait dans son hangar après son arrivée à l'aéroport international de Dallas-Fort Worth à Grapevine, au Texas. UPS affirme avoir obtenu l'approbation du gouvernement pour exploiter une compagnie aérienne à drones et envisage d'étendre les livraisons sur les campus des hôpitaux et, éventuellement, dans d'autres industries. United Parcel Service Inc. a déclaré mardi 1er octobre que sa filiale de drones avait obtenu un certificat de transporteur aérien la semaine dernière de la part de la Federal Aviation Administration. (AP Photo / Tony Gutierrez, Fichier)

Le gouvernement a autorisé le gouvernement à exploiter une flotte de drones à l'échelle nationale, ce qui lui permettra d'étendre le nombre de livraisons sur les campus hospitaliers et de le rapprocher d'un pas vers les consommateurs.

Cependant, de nombreux obstacles réglementaires subsistent avant qu'UPS (ou d'autres opérateurs testant des drones) ne puisse envahir les villes et les banlieues avec des drones transportant des marchandises jusqu'aux portes des personnes.

United Parcel Service Inc. a déclaré mardi que la filiale du drone avait obtenu un certificat de transporteur aérien la semaine dernière de la part de la Federal Aviation Administration.

Même avant d'obtenir cette désignation, UPS Flight Forward, comme l'appelle cette filiale, a effectué plus de 1 000 vols sur le campus de l'hôpital de WakeMed à Raleigh, en Caroline du Nord.

La désignation supprime les limites quant à la taille potentielle des opérations de drones de la société. Flight Forward peut piloter un nombre illimité de drones, une étape essentielle dans le développement des opérations. Il peut également piloter des drones la nuit – la société prévoit de le faire après avoir installé les voyants d’alarme colorés nécessaires sur chaque machine.

Cependant, UPS est toujours confronté à de sévères restrictions avant de pouvoir exécuter une grande opération commerciale avec des drones.

Par exemple, les drones ne seront pas autorisés à voler au-delà de la vue de l'opérateur sans une exemption de la FAA pour chaque route. De plus, chaque vol nécessitera un opérateur séparé. Scott Price, responsable de la stratégie de la société, a déclaré qu'UPS demanderait éventuellement à la FAA l'autorisation de faire voler plusieurs drones par un seul opérateur en même temps.

Le certificat de la compagnie aérienne autorise les drones UPS transportant plus de 55 kilos, "mais nous ne sommes pas à l'aise d'avoir le matériel pour cela pour le moment", a déclaré Price dans une interview.

Les opérations se limiteront à un environnement de type campus, car la FAA n’a pas encore rédigé de règlement autorisant les vols de drones commerciaux au-dessus de zones peuplées. Selon Price, UPS surveille des "centaines" de campus aux États-Unis, y compris des hôpitaux, des collèges et des complexes de bureaux.

Price a déclaré que l'expérience de Wake Forest avait été un succès, avec seulement "quelques" vols de drones annulés en raison de problèmes mécaniques ou du mauvais temps. Il a dit qu'aucun ne s'est écrasé. Avec une exemption spéciale de la FAA, la société a effectué un vol de drones dans cette zone vendredi, au-delà de la vue de l'opérateur, ce qui, selon Price, était une première pour une livraison générant des revenus.

UPS estime que les premières utilisations commercialement viables des drones seront les livraisons le jour même, les livraisons en camion dans les zones rurales et les gros drones pouvant transporter une cargaison allant jusqu'à une tonne d'une zone rurale à une autre. Price a déclaré que cette dernière idée est encore à des années.

La secrétaire aux Transports, Elaine Chao, a déclaré que cette décision constituait un pas en avant dans l’intégration des drones dans l’espace aérien américain et dans le maintien du leadership américain dans l’aviation sans pilote.

UPS se bat contre des entreprises technologiques et des startups pour développer des livraisons commerciales par drone aux consommateurs.

Le PDG d'Amazon.com, Jeff Bezos, avait promis en 2014 que des drones effectueraient des livraisons au domicile des citoyens d'ici 2019, mais les obstacles réglementaires et technologiques se sont révélés trop contraignants. Plus tôt cette année, la FAA a autorisé une unité de Google parent, Alphabet Inc., à effectuer des livraisons par drones, mais uniquement dans un petit coin du sud-ouest de la Virginie.

D'autres sociétés de livraison, telles que DHL Express en Allemagne, testent des drones. Son rival, FedEx, envisage de prendre part aux tests de l’unité Alphabet, baptisée Wing Aviation.

Aux États-Unis, les exploitants de drones ont été frustrés par l’absence de réglementation de la FAA autorisant les drones à survoler les zones urbaines et suburbaines et à établir des règles pour l’identification à distance des drones. Cette dernière règle aiderait les organismes chargés de l'application de la loi, à qui une loi votée l'an dernier a conféré le pouvoir de traquer, d'intercepter et de détruire des drones qu'ils considèrent comme une menace à la sécurité.


UPS lance la livraison de colis par drone


© 2019 L'Associated Press. Tous les droits sont réservés.

Citation:
                                                 Le gouvernement autorise UPS à devenir une compagnie aérienne dotée de drones (1er octobre 2019)
                                                 récupéré le 2 octobre 2019
                                                 à partir de https://techxplore.com/news/2019-10-ups-drone-airline.html

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