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Les Etats-Unis gagnent en soutien pour les droits de douane de 7,5 milliards de dollars US sur l’UE lors d’un conflit de subventions d’avions à réaction

BRUXELLES / LONDRES (REUTERS) – Les États-Unis ont obtenu l’autorisation mercredi 2 octobre d’imposer des droits de douane sur des marchandises européennes d’une valeur de 7,5 milliards de dollars américains (10 milliards de dollars des États-Unis) en contrepartie de subventions illégales octroyées à Airbus par l’UE. la guerre commerciale transatlantique alors que l’économie mondiale faiblit.

La décision de l’Organisation mondiale du commerce a pour effet de placer au centre des relations commerciales mondiales caustiques un différend qui dure depuis 15 ans autour d’un soutien illégal aux géants de l’avion transatlantique et vient s’ajouter à la guerre tarifaire opposant Washington à Beijing.

La Commission européenne a répondu qu’une action des États-Unis visant à imposer des sanctions commerciales aux importations de l’UE serait "à courte vue et contre-productive" et risquerait de causer des dommages des deux côtés de l’Atlantique.

L’OMC a constaté que tant l’Airbus européen que son rival américain Boeing avaient reçu des milliards de dollars de subventions illégales dans le plus important litige commercial au monde opposant des entreprises, un marathon juridique remontant à 2004.

Les deux affaires devraient déboucher sur des droits de douane égaux, à commencer par les mesures américaines, posant de nouveaux problèmes aux entreprises et aux marchés financiers du monde entier.

L’attention des marchés nerveux va maintenant se déplacer sur Washington, où le représentant américain du commerce devrait agir rapidement pour réduire la liste préliminaire de produits en attente de droits de douane, a déclaré une source américaine.

La liste provisoire de produits éligibles à des tarifs de l’agence va des avions à réaction d’Airbus aux hélicoptères, en passant par les vins, les sacs à main et le fromage.

Avant de pouvoir imposer des droits de douane, l’Organe de règlement des différends de l’OMC doit officiellement adopter le rapport des arbitres dans le cadre d’un processus qui devrait durer entre 10 jours et quatre semaines.

Sa prochaine réunion est prévue pour le 28 octobre, mais Washington pourrait demander une réunion spéciale 10 jours après la publication du rapport des arbitres, suggérant un hochement de tête final le plus tôt possible le 12 octobre.

Dans l’affaire la plus vaste jamais traitée par l’OMC, Washington avait demandé l’autorisation d’imposer des droits de douane sur des marchandises de l’UE pouvant atteindre 11,2 milliards de dollars. Bruxelles plaide pour des droits de douane d’environ 10 milliards de dollars américains sur les marchandises américaines dans le cadre d’un processus parallèle qui devrait être décidé par l’OMC au début de l’année prochaine.

Mardi, le chef du groupe de compagnies aériennes irlandaises Ryanair a exhorté les États-Unis et l’UE à se retirer d’une guerre tarifaire imminente et a déclaré que le secteur de l’aviation ne survivrait pas à un long conflit.

Mais Peter Harrell, un membre principal du Centre pour une nouvelle sécurité américaine, basé à Washington, n’a vu aucun accord de paix immédiat.

"Mon sentiment est qu’il n’y aura un règlement qu’après que les deux parties se soient imposées des tarifs", a-t-il déclaré.

Alors que les tarifs douaniers représentent moins de trois jours d’échanges annuels entre l’Europe et les États-Unis, les importateurs principalement dirigés par les compagnies aériennes américaines qui achètent des avions à réaction ont demandé à Washington de faire preuve de sélectivité dans le choix des industries, afin d’éviter de causer des dommages collatéraux aux l’économie américaine.

La décision de l’OMC dans le différend pourrait alimenter les tensions commerciales croissantes, estiment des diplomates.

Les fabricants européens sont déjà confrontés aux droits de douane imposés par les États-Unis sur l’acier et l’aluminium et à la menace du président américain Donald Trump de pénaliser les voitures et les pièces détachées automobiles de l’UE. L’UE a à son tour exercé des représailles.

L’administration Trump a conclu que les droits de douane permettaient à la Chine de négocier à la table des négociations et de convaincre le Japon d’ouvrir son marché agricole aux produits américains. Il est peu probable que Washington passe à côté de la possibilité d’appliquer des droits de douane dans l’affaire des subventions aux aéronefs, selon les responsables américains actuels et anciens.

Airbus a déclaré que cela conduirait à une guerre commerciale "perdue-perdante" et a publié une vidéo soulignant sa contribution à l’industrie américaine par le biais d’usines de montage locales et de 4 000 emplois directs, intitulée "Ensemble, maintenons l’excellence dans l’aérospatiale américaine".

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