Maison / Automobile / DS 3 Crossback E-Tense 2019 Commentaire

DS 3 Crossback E-Tense 2019 Commentaire

DS 3 E-Tense 2019 premier entraînement - avant héros  DS 3 Crossback E-Tense 2019 Commentaire 1 ds 3 e tense 2019 fd hero front

Le premier et le plus luxueux du prochain quartet de superminis électriques du groupe PSA montre qu’il sera un acteur majeur dans un secteur émergent passionnant

Parcourez 50 verges dans le nouveau véhicule tout-terrain électrique de la DS, le premier SUV haut de gamme du segment B, tandis que les gens de l’entreprise répètent à tout moment, et vous comprendrez immédiatement pourquoi le groupe PSA a choisi DS, sa marque la plus vendue, être le premier à proposer un concept qu’elle entend vendre à terme au travers de ses quatre marques: Peugeot, Citroën, Vauxhall et DS. En résumé, c’est à cause de ce que la presse appelle succinctement «le silence à l’intérieur». Les passeurs d’automobiles purement électriques ont tiré de nombreux enseignements depuis qu’ils ont commencé à vendre sérieusement et l’un des plus importants a été l’attrait inattendu de l’acheteur le silence, la douceur et la facilité de conduite que seule une voiture purement électrique peut apporter. Ces caractéristiques conviennent particulièrement à DS, la marque de luxe en croissance lente du groupe. Ses ingénieurs se sont délibérément efforcés de surprendre les acheteurs (et leurs rivaux) en poussant à l’extrême ces caractéristiques naturelles innées avec le type de bruit que l’on pourrait attendre d’un Mercedes-Benz Classe S: ​​l’utilisation de matériaux de finition acoustiquement silencieux dans l’habitacle et épaissir les panneaux de porte et le verre du pare-brise pour réduire les bruits intrus de l’extérieur. Le résultat est une petite voiture si silencieuse que, contrairement à d’autres, au volant, vous ne pouvez tout simplement pas entendre le bruit imposé par la voiture à basse vitesse pour avertir les passants de ses progrès.Sous la peau, la DS de 4,1 m de long nouvelle plate-forme pouvant être utilisée avec autant de succès que les modèles à combustion, hybride et purement électrique. En version EV, il sera bientôt appliqué aux modèles Peugeot à hayon et crossover 2008 de Peugeot, ainsi qu’à cette DS, utilisant un moteur électrique à aimant permanent de 134 chevaux et 192 lb-pi de couple pour entraîner les roues avant. Le moteur est alimenté par une batterie lithium-ion de 50 kWh montée sous les sièges avant et arrière, ce qui confère à la voiture une autonomie de 200 km calculée par le WLTP. Trouvez l’un des nouveaux chargeurs de 100 kW et vous n’aurez besoin que d’une demi-heure pour recharger la voiture à vide à une capacité de 80%. La batterie pèse 350 kg, mais le poids à vide de la voiture n’augmente que de 300 kg – toute cette masse est basse et centralisée – car le moteur et ses accessoires ne sont plus nécessaires. La voiture couvre 0-60 mph dans une vitesse décente de 9,0 s (un temps qui dément son temps encore plus urgent), tourne à une vitesse de pointe de 93 km / h et, bien sûr, n’émet pas de CO2 ou de gaz toxiques.

Source

A propos newstrotteur-fr

Découvrez également

Matt Prior: La tendance de la connectivité est une voiture sans roues prior faraday

Matt Prior: La tendance de la connectivité est une voiture sans roues

Si vous regardez les écrans, qui conduit? Faraday Future est la dernière entreprise à proposer …

Laisser un commentaire