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Voi lève 85 millions de dollars pour rentabiliser le partage d'escooter

Démarrage suédois de scooter électrique Technologie Voi a réuni 85 millions de dollars de fonds dirigés par Vostok New Ventures, avec la participation de Balderton Capital, Projet A, JME Ventures, Raine Ventures, Kreos Capital, Inbox Capital, Rider Global, Black Ice Capital et Creandum, entre autres.

Cela porte le montant total de Voi à 135 millions de dollars et suit sa série de 50 millions de dollars un tour novembre dernier et 30 millions de dollars de suivi tranche cinq mois plus tard. Il convient de noter ici que Voi n’a pas encaissé 32 millions de dollars de sa série A en raison des conditions de l’investissement, ce qui explique pourquoi le montant total obtenu jusqu’à présent est inférieur à ce qu’il pourrait paraître.

Ce qui est peut-être le plus intéressant à propos de Voi, c’est qu’il a déjà déclaré qu’il avait déjà atteint la rentabilité dans certaines des villes dans lesquelles il opérait. contrairement à la narration populaire que les efforts de transport à mobilité partagée coûtent excessivement cher et reposent trop sur de gros investissements en capital de risque. Voi espère résister à cette tendance et a déclaré que sa dernière injection de fonds lui permettrait de développer une activité encore plus rentable sur tous ses marchés. La société pense pouvoir atteindre la rentabilité globale sans avoir à collecter plus d’argent. La construction de scooters durables pouvant durer près de deux ans sera au cœur de cette entreprise.

«En août dernier, nous avions déclaré que nos villes, Stockholm et Oslo, étaient rentables», a déclaré Fredrik Hjelm, cofondateur de Voi, à Newstrotteur. «Nous sommes sur la bonne voie pour atteindre cet objectif dans un plus grand nombre de nos villes, et c'est notre objectif. À ce stade, notre objectif principal est de continuer à augmenter la durée de vie de nos escooters, de nouer des partenariats clés et de continuer à travailler dans les villes qui offrent les meilleures conditions pour une activité rentable. La clé de la rentabilité économique des unités d’affaires est la durée de vie de nos escooters. Les nouveaux V2 devraient durer plus de 18 mois, ce qui signifie que nous devrions être rentables avant toute augmentation future. ”

Comme pour les innombrables autres options de transport de mobilité électronique, Voi demande d’abord aux utilisateurs de télécharger une application mobile. Ici, ils peuvent trouver le scooter disponible le plus proche, scanner un code QR et payer un peu plus de 1 $ pour le déverrouiller.

Voi app  Voi lève 85 millions de dollars pour rentabiliser le partage d'escooter Voi App

Ci-dessus: application Voi

Voi a été lancé pour la première fois à Stockholm dans sa ville natale en août dernier. La startup a depuis été étendue à des dizaines de villes en Europe, avec 4 millions d'utilisateurs enregistrés à ce jour. Plutôt que de jeter des centaines de ses scooters sur des villes peu méfiantes, Voi s’attache à gagner l’affection des municipalités avec une approche davantage basée sur l’autorisation.

"Il y a eu une énorme demande d'escooters de Voi parmi les résidents de toute l'Europe au cours des 12 derniers mois, mais un changement historique pour les transports en Europe nécessite plus que d'inonder des villes en milliers de scooters", a déclaré Hjelm. «Nous développons une entreprise à long terme qui offre aux gens un nouveau moyen de se déplacer dans des villes propre, rapide, pratique et amusant.»

Tendance croissante

Si les scooters électriques étaient l’un des meilleurs grandes tendances d'évasion, 2019 se prépare pour plus de la même chose. Au cours du seul mois écoulé, le programme de mobilité de niveau supérieur de Berlin amassé 60 millions de dollars, tandis que Santa Monica, l’oiseau de Californie obtenu un autre 275 millions de dollars à une évaluation de 2,5 milliards de dollars. Quelques mois plus tôt, la société européenne Wind Mobility, qui s’occupe également de scooters électriques, marqué 50 millions de dollars.

L’entraînement par escooter s’inscrit dans une narration plus large intégrant toutes les formes de transport urbain, qui a vu Uber récemment ajouter des cyclomoteurs électriques à ses options de transport. Et le mois dernier, Wheels basé à Los Angeles fermé une ronde de financement de 50 millions de dollars construire des vélos électriques axés sur la sécurité et la durabilité.

Dans ce contexte, Voi a maintenant sécurisé sa troisième tranche de financement en un an, avec une contribution de Vostock aux trois tours.

«Voi n’a que commencé à développer une micromobilité basée sur les valeurs suédoises dans toute l’Europe», a déclaré Per Brilioth, PDG de Vostock New Ventures. «En Allemagne, en particulier, il existe un énorme marché à exploiter. Nous sommes ravis de voir que ce financement supplémentaire permettra à la société de présenter une nouvelle génération d'escooters propres, beaux et sûrs, permettant aux gens de se déplacer rapidement et facilement dans les villes qu'ils aiment. »

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