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Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 GT Line 2019 test

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Le crossover compact de Peugeot 2008 a léché la plupart de ses rivaux, mais la classe attend toujours un vrai changeur de jeu

Une autre semaine, une autre fonctionnalité avec qui s’ouvre avec la ligne "une autre semaine, un autre crossover compact". Une autre opportunité viendra en janvier. Mais cette semaine, c’est la Peugeot 2008, la petite Peugeot plus grande qui n’est pas aussi petite que la dernière. Avec une longueur de 4,3 m, il a une longueur supérieure de 15 cm à celle de 2008, il est donc plus long qu’une Volkswagen Golf. Il repose sur l’architecture de petite voiture CMP (Common Modular Platform) de Peugeot, qui, vous le savez peut-être, propose un choix de combustion interne. pouvoir ou en tant que véhicule électrique à batterie pure (BEV). L’hybridation plug-in est réservée aux plus grandes Peugeot, Citroëns et DS. Vauxhalls plus tard et personne ne sait quoi au-delà: la société mère du groupe PSA fusionne avec Fiat Chrysler comme prévu l’année prochaine. En tout état de cause, l’idée est que, au lieu de fabriquer un véhicule électrique autonome, vous choisissez une voiture de la gamme Peugeot ordinaire, puis un groupe motopropulseur – «thermique» ou électrique – à votre convenance, ce qui me semble pragmatique à long terme. approche. Comme la plupart des grands constructeurs automobiles, Peugeot a besoin d’une combinaison de véhicules à émissions d’échappement faibles ou nulles pour répondre aux objectifs de CO2 fixés par la loi. Sa banque de commandes actuelle suggère de les rencontrer confortablement. La nouvelle année 2008 se joint à une multitude de crossovers compacts et, à cette taille et à ce prix, elle est également opposée à un grand nombre de berlines familiales. Les autres crossovers n’ont pas vraiment fixé la barre haute, mais les meilleures petites berlines familiales sont vraiment plutôt bonnes.Au Royaume-Uni, la plupart des 2008 seront propulsées par un moteur essence 3 cylindres de 1,2 litre suralimenté, d’une puissance de 99 ch (manuel uniquement), Parfums 129 ch (manuel ou automatique) et 153 ch (auto uniquement). La version électrique de 134 chevaux représentera un pourcentage des ventes à deux chiffres, considérablement plus élevé que le diesel manuel à 99 chevaux, qui, grâce à la tricherie diesel de Volkswagen, ne représentera probablement qu’un 2008 sur 20. Vous pouvez essayer de faire un bon cas Jean-Philippe Imparato, PDG de Peugeot, nous dit que le diesel propre et moderne n’est pas à l’écoute. Les prix pour 2008 brûlés commencent à environ 20 000 £ et s’élèvent à 31 000 £, avec des variantes électriques de 28 000 à 34 000 £ après subvention gouvernementale, bien que plus faibles Les coûts d’entretien et de ravitaillement sur le BEV sont destinés à maintenir les coûts globaux de propriété équivalents à un carburant de 129 ch.

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