Maison / Technologie / La grande commande United montre l’opportunité d’Airbus grâce à Boeing

La grande commande United montre l’opportunité d’Airbus grâce à Boeing

United Airlines a opté pour un nouvel avion Airbus pour les distances moyennes, en recul de Boeing

United Airlines a opté pour un nouvel avion Airbus pour les distances moyennes, en recul de Boeing

La commande d’Airbus par United Airlines concernant 50 nouveaux avions de milieu de gamme confère au géant européen un énorme gain, elle révèle également une lacune dans le portefeuille de Boeing exacerbée par la crise du 737 MAX.

"C'est un gros revers pour Boeing", a déclaré Michel Merluzeau, expert en aéronautique chez Air Insight Research. "Cela entraînera une perte de revenus pour son plus grand rival."

La décision de United d'accord avec Airbus pour l'avion monocouloir A321XLR marque un tournant pour le transporteur américain, qui avait commandé des avions monocouloirs uniquement à Boeing depuis sa fusion en 2010 avec Continental, selon Scott Hamilton, de Leeham, de Leeham.

United a déclaré que le A321XLR, qui étend la plage de vol pour un avion à une seule allée, remplacera les anciens Boeing 757-200 en cours de retrait.

La compagnie américaine a fait appel à Airbus car "aucun avion actuellement proposé par Boeing ne peut remplacer le 757", a déclaré une personne familiarisée avec les réflexions de la société.

United "souhaitait que les avions à fuselage étroit à longue portée se rendent de l’Europe vers la côte est (américaine), et Boeing n’a tout simplement pas cette information en ce moment".

L'omission dans l'ardoise de Boeing reflète en partie un effet d'entraînement de l'attention intense portée par la société sur le MAX, bloqué depuis le mois de mars à la suite de deux accidents ayant coûté la vie à 346 personnes.

Intérêt pour le nouvel avion

En raison des problèmes rencontrés par MAX, Boeing a été contraint de repousser à 2020 la décision de lancer un nouveau modèle d'avion, ou NMA, dont il était question de desservir les distances de moyenne portée.

Airbus en profite depuis le lancement de son nouvel avion, ce qui permet aux compagnies aériennes d’offrir des vols plus longs vers les villes moyennes en utilisant un avion à une seule allée qui coûte moins cher.

L'A321XLR peut parcourir 4 700 milles marins en neuf heures, soit une distance plus longue que celle du Boeing MAX, dont United en possède 14 et qui ont été touchés par l'échouement.

United envisage des vols depuis les aéroports américains de New York et de Washington vers des villes secondaires en Allemagne, en France, en Espagne et au Portugal.

Indépendamment de la commande d’Airbus, Boeing a qualifié son activité avec United de saine.

"Nous sommes fiers de notre partenariat avec United Airlines depuis des décennies et notre équipe est concentrée sur la réalisation des commandes exceptionnelles de près de 200 nouveaux avions pour United dans les années à venir", a déclaré Boeing.

Mais Richard Aboulafia du groupe Teal a déclaré que le marché intermédiaire de l'aviation "est le seul segment réellement sain du marché des avions de ligne" et que Boeing se trouve dans une position "très difficile" pour le moment.

"Il existe des doutes sur la capacité de Boeing à développer rapidement un nouveau produit de cette classe, compte tenu de la crise du MAX", a déclaré M. Aboulafia.

Plus de défections?

Delta Air Lines, qui détient actuellement environ 200 Boeing 757 et 767, prévoit d’investir des milliards de dollars au cours des cinq prochaines années pour moderniser sa flotte. La société a exprimé son intérêt pour une option Boeing.

"Boeing n'a même pas pris de décision concernant le lancement de l'avion", a déclaré Ed Bastian, directeur général de Delta, plus tôt cette année. "Nous espérons qu'ils le feront. Cela nous intéresse beaucoup."

Merluzeau a déclaré que la perte d'une commande Delta représenterait un revers, tout comme une défection de son autre transporteur américain, Southwest Airlines, qui est le plus gros utilisateur du MAX et qui a toujours acheté tous ses avions à Boeing.

"La NMA est un élément essentiel avion pour la stratégie de Boeing ", a déclaré Merluzeau." Si ce n'était de la crise MAX, il y aurait beaucoup plus de certitude sur la NMA. "

La crise MAX a pesé sur Boeing tout au long de 2019, le laissant bien derrière son rival européen, tant en commandes qu'en livraisons.

Airbus a un net avantage sur Boeing dans les avions à une seule allée et a également progressé face à Boeing avec des avions à plus grande portée en raison de problèmes avec le Boeing 777X, en cours de développement.


United Airlines commande 50 appareils Airbus pour remplacer des Boeing 757


© 2019 AFP

Citation:
                                                 Une grosse commande de United montre l'opportunité à Airbus grâce à Boeing (le 4 décembre 2019)
                                                 récupéré le 4 décembre 2019
                                                 de https://techxplore.com/news/2019-12-big-airbus-opportunity-boeing-reels.html

Ce document est soumis au droit d'auteur. Mis à part toute utilisation équitable à des fins d’étude ou de recherche privée, aucun
                                            partie peut être reproduite sans autorisation écrite. Le contenu est fourni seulement pour information.

Source

A propos newstrotteur-fr

Découvrez également

Stillfront Group acquiert Storm8 pour 300 millions de dollars

Groupe Stillfront a annoncé aujourd’hui l’acquisition de 100% du studio de jeux mobiles Califonia Storm8. …

Laisser un commentaire

Do NOT follow this link or you will be banned from the site!