Maison / Automobile / Top 10 des meilleurs berlines avec hayon arrière 2019

Top 10 des meilleurs berlines avec hayon arrière 2019

Seat Ateca

La demande est élevée pour les véhicules familiaux compacts en forme de VUS, et aucun segment n’est plus compétitif que le multisegment à hayon. Quelles voitures font notre top dix?

Une partie de la raison pour laquelle les ventes de SUV ont explosé récemment est l’émergence du multisegment – une voiture qui combine la position de conduite plus haute des 4×4 plus grands avec les dimensions relativement compactes d’une berline familiale ordinaire.

Le Nissan Qashqai a sans doute lancé le marché, et d’autres fabricants ont rapidement adopté la recette du succès commercial de l’entreprise japonaise.

De nos jours, tout constructeur automobile digne de ce nom aura un concurrent dans ce segment, de sorte que les consommateurs ont l’embarras du choix. Mais quels modèles valent le coup? Voici nos 10 meilleurs choix.

1. Seat Ateca

Première incursion du siège dans le coin SUV du marché a été un énorme succès. Avec l’Ateca, le fabricant espagnol, autrefois en déroute, a désormais un leader dans sa catégorie.

Il coche toutes les bonnes cases en ce qui concerne l’abordabilité, l’apparence, l’économie et la praticité et parvient à s’engager à conduire également – quelque chose qui ne peut pas être dit de nombreuses voitures dans ce segment.

Ce n’est pas complètement parfait, avec un moteur diesel de 1,6 litre qui n’est pas aussi raffiné que le brûleur à mazout du Qashqai et kit standard avare à l’entrée de gamme. Cela n’empêche pas l’Ateca de marquer les plus grands honneurs dans cette classe, cependant.

Économisez de l’argent avec les nouvelles offres Ateca de What Car?

2. Volkswagen T-Roc

Première tentative de Volkswagen pour un crossover le hayon est très impressionnant. Le T-Roc offre un style net et intéressant, un intérieur bien fait et des caractéristiques de maniabilité qui s’apparentent davantage à celles d’un petit hayon qu’à un véritable VUS.

Ses pas aussi bon à conduire que l’Ateca et n’est pas aussi pratique, mais il ne serait pas difficile d’en recommander un.

Le modèle de milieu de gamme n’est pas à un prix déraisonnable, mais des versions comparables de la Skoda Karoq et Les Ateca sont encore un peu moins chers.

Économisez de l’argent avec les nouvelles offres T-Roc de What Car?

3. BMW X2

L’un des ajouts les plus récents à La gamme de voitures BMW de marque X – ces modèles avec plus de praticité et une hauteur de caisse surélevée – portent plus de caractéristiques d’un hayon traditionnel qu’un crossover, et ce n’est pas une mauvaise chose.

En fait, étant donné que Jaguar a raté la marque dynamiquement avec l’E-Pace, ceux qui aiment la conduite devraient placer le X2 au sommet ou à proximité de leur liste de souhaits. À la fois essence turbocompressé et turbodiesel, les moteurs quatre cylindres de 2,0 litres offrent une puissance musclée et raffinée. La direction est également agréablement directe, tandis que le contrôle du corps est excellent par rapport aux normes de la classe. Il existe des alternatives plus pratiques, mais peut-être aucune qui sont aussi convaincantes dynamiquement.

Économisez de l’argent avec les nouvelles offres X2 de What Car?

4. Nissan Qashqai

Un rafraîchissement en milieu de vie a aidé à garder le Qashqai – le crossover original et définitif – incroyablement proche du haut de la pile.

Il défend le raffinement, l’efficacité énergétique et le confort intérieur, mais perd à l’Ateca en ce qui concerne les capacités dynamiques, et au T-Roc sur le style et l’opportunité.

La direction du Qashqai est trop légère dans son réglage normal, et le roulis du corps notable décourage la conduite correcte. Le système d’infodivertissement de Nissan commence également à prendre du retard. Dans l’ensemble, cependant, le Qashqai est toujours extrêmement compétitif dans ce segment et tout à fait recommandable.

Économisez de l’argent avec les nouvelles offres Qashqai de What Car?

5. Toyota C-HR

Fini le temps des croisements ennuyeux et ennuyeux. Stylistiquement, le Toyota C-HR est une bouffée d’air frais dans le segment. Même à côté de rivaux plus sportifs comme l’Ateca, il se démarque. Il a aussi la maniabilité pour soutenir ces looks sportifs.

Alors que le groupe motopropulseur hybride d’origine de 1,8 litre est un peu sans courage, la nouvelle version de 2,0 litres avec 182 ch est utilement vif, sinon encore rapide. Et bien que cette ligne de toit en pente puisse avoir fière allure, elle dévore l’espace pour la tête à l’arrière. Le système d’infodivertissement de Toyota laisse également à désirer par rapport à ses rivaux, bien que la version rénovée bénéficie de la connectivité Apple CarPlay et Android Auto en standard.

Économisez de l’argent avec les nouvelles offres C-HR de What Car?

6. Renault Kadjar

Bien qu’il ne soit pas aussi bien classé que le Nissan Qashqai auquel il est étroitement lié, la Renault Kadjar est toujours un concurrent compétent et sympathique.

Il est relativement moins cher que son frère Nissan dans toute la gamme, et avec beaucoup d’espace intérieur, il est bien adapté à la vie de famille. Il roule confortablement, même s’il n’est pas le boeuf le plus engageant.

Un lifting récent a également quelque peu rafraîchi son extérieur, tandis qu’une cabine redessinée ajoute une touche d’attrait supplémentaire bien nécessaire – bien qu’elle ne soit toujours pas aussi bonne que celle de ses homologues du groupe Volkswagen. La hiérarchie des versions a également été simplifiée, tandis qu’un nouveau moteur à essence de 1,3 litre est également un ajout bienvenu à la gamme.

Économisez de l’argent avec les nouvelles offres Kadjar de What Car?

7. Kia Xceed

Compte tenu du succès du standard Ceed, le crossover Xceed, qui suit une recette familière d’augmentation de la hauteur de caisse de la berline et de renforcement de l’apparence mais sans vraiment altérer quoi que ce soit d’huile, était le modèle que Kia devait faire.

C’est sûr de bien se vendre, mais c’est plus en raison de la popularité dévastatrice du segment que tout autre attrait exceptionnel de la part de Xceed. En effet, il s’agit d’un multisegment attrayant avec un contrôle de conduite meilleur que la moyenne et une conduite raisonnablement fluide, mais il existe des voitures plus sobres et plus spacieuses parmi ses pairs, et dans cette classe, ce sont les attributs qui comptent.

Économisez de l’argent avec les nouvelles offres Xceed de What Car?

8. Skoda Karoq

Comme si le cas avec toutes les voitures Skoda, le Karoq apporte l’abordabilité, rapport qualité / prix et fonctionnalité sur son marché – autant de bonnes choses pour les acheteurs familiaux.

C’est aussi beau, même s’il est un peu difficile à distinguer de son cousin espagnol, l’Ateca. Le Karoq est à l’aise sur la route ouverte, si un peu banale dynamiquement.

C’est très remplacement compétent pour le Yeti, bien qu’il manque le caractère et le flair de son prédécesseur – ce qui est vraiment un peu dommage.

Économisez de l’argent avec les nouvelles offres Karoq de What Car?

9. Hyundai Tucson

Ce multisegment sud-coréen élégant offre beaucoup d’espace et un kit standard et une solide garantie de cinq ans / mile illimité pour une dépense raisonnable.

Cependant, il tombe à côté de ses rivaux européens plus raffinés dans les départements de conduite et de manutention. Le moteur diesel de 2,0 litres de Hyundai est décemment raffiné mais pourrait faire avec un peu plus de punch. Nous avons également constaté que son économie dans le monde réel représentait un moyen équitable de s’écarter du chiffre annoncé.

De plus, les matériaux intérieurs sont un peu piétons par rapport à ceux trouvés dans les goûts du Karoq et Qashqai.

Économisez de l’argent avec les nouvelles offres Tucson de What Car?

10. Kia Sportage

Comme le Tucson, les majors Kia Sportage sur rapport qualité / prix, offrant une excellente garantie de sept ans / 100 000 miles et de nombreux équipements standard.

Cependant, bien que vous puissiez en avoir beaucoup pour votre argent en ce qui concerne le kit, le Sportage ne conduit pas aussi bien que ses rivaux européens, avec une conduite légèrement ferme et bruyante et une direction terne.

Malgré un lifting, son apparence relativement peu inspirante peut ne pas être du goût de tout le monde non plus, en particulier par rapport à funky des concurrents tels que le C-HR, T-Roc et Ateca. Pourtant, il offre beaucoup d’espace à l’intérieur – un trait que les familles adoreront sans aucun doute.

Économisez de l’argent avec les nouvelles offres Sportage de What Car?

Source

A propos newstrotteur-fr

Découvrez également

Le gouvernement britannique double le financement de l’infrastructure EV

Le gouvernement prévoit d’introduire davantage de bornes de recharge accessibles au public DfT consacre 10 …

Laisser un commentaire

Do NOT follow this link or you will be banned from the site!