L’Iran en désaccord avec les demandes du Canada après avoir demandé aux États-Unis et à la France d’aider à analyser les boîtes noires – Newstrotteur

J’ai couru a déclaré avoir demandé aux autorités américaines et françaises du matériel pour télécharger les informations des boîtes noires avion de ligne ukrainien abattu, potentiellement en colère contre les pays qui souhaitent faire analyser les enregistreurs à l’étranger.

Le Premier ministre Justin Trudeau a déclaré que l’Iran n’avait pas la capacité de lire les données et il a exigé que le cockpit et les enregistreurs de vol soient envoyés en France. Kiev veut que les enregistreurs soient envoyés en Ukraine. Les citoyens canadiens ont totalisé 57 des 176 personnes tuées dans l’accident,

Le Boeing 737, construit par les États-Unis et piloté par Ukraine International Airlines, a été abattu par erreur par les forces iraniennes le 8 janvier au cours d’une période de frappes militaires à mains nues, notamment le meurtre par les États-Unis d’un général iranien de haut rang en janvier. 3.

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Téhéran, déjà mêlé à une confrontation de longue date avec les États-Unis au sujet de son programme nucléaire, a donné des signaux mitigés quant à savoir s’il remettrait les enregistreurs.

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Un responsable de l’aviation iranienne avait déclaré samedi que les boîtes noires seraient envoyées en Ukraine, pour revenir en arrière dans les commentaires rapportés un jour plus tard, affirmant qu’elles seraient analysées à la maison.

Un nouveau retard dans leur envoi à l’étranger devrait accroître la pression internationale sur l’Iran, dont l’armée a déclaré qu’il avait abattu l’avion par erreur alors qu’il était en état d’alerte élevé dans les heures tendues après que l’Iran a tiré des missiles sur des cibles américaines en Irak.

“Si les fournitures et l’équipement appropriés sont fournis, les informations peuvent être retirées et reconstruites dans un court laps de temps”, a déclaré l’Organisation de l’aviation civile iranienne dans son deuxième rapport préliminaire sur la catastrophe publié lundi soir.

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Une liste des équipements dont l’Iran a besoin a été envoyée à l’agence française des accidents BEA et au National Transportation Safety Board des États-Unis, a indiqué l’organisme iranien de l’aviation.

“Jusqu’à présent, ces pays n’ont pas répondu positivement à l’envoi de l’équipement en (Iran)”, a-t-il déclaré. Il a indiqué que deux missiles sol-air TOR-M1 avaient été lancés quelques minutes après le décollage de l’avion ukrainien de Téhéran.

«PRESSION MAXIMALE»

L’organisme iranien de l’aviation a déclaré qu’il n’avait pas l’équipement nécessaire pour télécharger des informations à partir du modèle d’enregistreurs du Boeing 737 âgé de trois ans.

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General Electric Co a reçu une licence du département du Trésor américain pour participer à l’enquête sur l’accident, a déclaré mardi à Reuters un porte-parole de GE.

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En vertu de la loi américaine sur les sanctions, l’Office du Trésor américain pour le contrôle des actifs étrangers (OFAC) doit accorder l’approbation aux enquêteurs américains de participer à l’enquête et de se rendre potentiellement en Iran.

GE est copropriétaire avec la société française Safran SA de la société franco-américaine. CFM ferme qui a fait les moteurs de l’avion.

Trudeau a déclaré que les données devraient être téléchargées immédiatement.

“Il doit y avoir des experts qualifiés pour cela, mais c’est aussi une question de technologie et d’équipement et qui n’est pas disponible en Iran”, a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse à Winnipeg, au Manitoba.

«Il y a eu un large consensus au sein de la communauté internationale sur le fait que la France serait le bon endroit pour envoyer ces boîtes (et) nous continuons de faire pression sur l’Iran pour faire exactement cela.»

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Trudeau a également déclaré que le refus de Téhéran de reconnaître la double nationalité posait un défi lorsqu’il s’agissait d’aider les familles des victimes canadiennes, dont beaucoup avaient des liens étroits avec l’Iran.

L’Iran, qui a mis plusieurs jours à reconnaître son rôle dans la destruction de l’avion et a dû faire face à des manifestations de rue chez lui, a tiré ses missiles sur des cibles américaines en réponse à une frappe de drone américaine qui a tué le général Qassem Soleimani en Irak le 3 janvier.

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L’Iran fait face depuis des années à des sanctions américaines qui ont limité sa capacité à acheter des avions modernes et à acheter des produits avec la technologie américaine. De nombreux avions de passagers utilisés en Iran ont des décennies.

En vertu de l’accord nucléaire de Téhéran conclu avec les puissances mondiales en 2015, l’Iran a reçu un allègement des sanctions en échange de l’arrêt de ses activités nucléaires. Mais Washington a réimposé les sanctions américaines après s’être retiré du pacte en 2018, une décision qui a entraîné une escalade régulière des tensions au cours des derniers mois entre les États-Unis et l’Iran.

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Les gouvernements européens disent vouloir sauver l’accord, mais ont également suggéré qu’il serait peut-être temps de conclure un pacte plus large, conformément à l’appel de Trump pour un accord qui irait au-delà du travail nucléaire iranien et inclurait son programme de missiles et ses activités dans la région.

L’Iran dit qu’il ne négociera pas avec des sanctions en place.

Depuis la catastrophe de l’avion, le chef du pouvoir judiciaire iranien, Ebrahim Raisi, a déclaré qu’une indemnisation devait être versée aux familles des victimes, dont beaucoup étaient des Iraniens ou des binationaux.

Le Canada, l’Ukraine, la Grande-Bretagne, l’Afghanistan et la Suède, qui ont tous perdu des citoyens, ont demandé à l’Iran d’effectuer les paiements

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