Achetez-les avant nous: choix d’occasion du 24 janvier

Vauxhall VX220 Turbo

La Vauxhall VX220 Turbo est en tête des choix de cette semaine – des voitures à conduite rapide et à faible consommation, conçues par Lotus

Notre tour d’horizon de Lotus-des raretés techniques ouvre avec le VX220. le Vauxhall partagé des éléments clés avec le Elise et a été construit dans la même usine, et il a été mis en vente en 2000 soutenu par une campagne publicitaire épouvantable qui a freiné les ventes.

C’est pourquoi, pendant de nombreuses années, la voiture a été une bonne affaire. Plus maintenant. Aujourd’hui, vous paierez presque autant pour un VX que pour un Elise, principalement parce que tout le monde sait maintenant que le petit Vauxhall est tellement bon.

Les prix s’ouvrent à environ 10 000 £ pour un Turbo, mais nous avons été attirés par un prix de 14 000 £. La voiture à deux propriétaires à vente privée a été immatriculée en 2003 et a parcouru 45 000 milles. Il a l’air bien rangé mais il n’y a rien sur l’historique du service et il a eu une repeinture. Peut-être qu’un exemple de concessionnaire de 2003, 86 000 milles pour 10 990 £ serait un meilleur achat. Au moins, c’est original et a une histoire.

Le Turbo fait 200 ch – amplement suffisant pour une voiture qui ne pèse que 930 kg. Il y avait aussi un 2.2, qui produisait un 145 chevaux moins impressionnant, bien que cette version du VX soit encore plus légère à 875 kg. Nous avons trouvé un joli exemple de 2001 avec 38 000 miles pour 11 995 £. Le Turbo est celui que les gens veulent, mais le 2.2 est toujours très amusant.

En parlant de cela, le VX ultime est le VXR220. Il a été lancé en nombre limité en 2004, propulsé par une version modifiée du moteur turbo de 2,0 litres produisant 220 ch. Nous avons trouvé un 2004-reg avec 20 000 miles pour 19 500 £ – un prix raisonnable étant donné qu’il était limité à seulement 60 voitures.

Les choses à surveiller lors de l’achat d’un VX sont des chaînes de distribution bruyantes sur 2.2s, un système de refroidissement en ruine, des bagues de suspension usées, un corps endommagé et des fuites d’eau dans la cabine.

Tesla Roadster 2.5, 69 000 £: Tesla La première voiture basée sur Lotus Elise a été lancée en 2010 pour un coût de 88 000 £. Nous avons estimé que sa portée réelle était d’environ 130 miles. C’est un futur classique. Notre trouvaille ici est un exemple de reg 2011 avec 27 000 miles. La santé de sa batterie serait «bonne».

Proton Satria GTi, 3595 £: La Satria GTi de 1999 a bénéficié de la maniabilité de Lotus, mais a été entravée par des prix ambitieux et une image terne. Voici une beauté: un 2001-reg avec 52 000 miles, un service complet et seulement deux propriétaires. Considérez-le comme une trappe chaude britannique (ish).

Isuzu Piazza Turbo, 2800 £: Avec le style et la suspension Giugiaro transformés par Lotus, le coupé Piazza Turbo était tentant – en quelque sorte. Isuzu est synonyme de camions et de corrosion était un problème, mais cette trouvaille rare et bien rangée de 1989 avec 73 000 milles doit valoir le coup.

Vauxhall Lotus Carlton, 39 950 £: Nous avons Lotus Carltons annoncé pour 125 000 £ et la plupart sont autour de 60 000 £, alors pourquoi cet exemple de 1992 est-il si bon marché? Son kilométrage de 98 000 n’est pas rare, alors c’est peut-être le moteur reconstruit, les nouveaux turbos et boîte de vitesses, les nouveaux seuils, les nouvelles portes arrière…

Montre aux enchères

BMW 330Ci Clubsport: le E46 M3 est celui que les gens veulent, mais pour un seul acheteur, cette jolie 330Ci CS suffirait. L’auto-propriétaire, la voiture de 2002-reg avait parcouru seulement 17 000 miles et était impeccable. Il n’y avait pas beaucoup de paperasse ou d’histoire, mais cela n’allait pas les dissuader de quitter 13 500 £. De l’argent fort, mais bien que le 330Ci soit peut-être un peu mou, le Clubsport pimente les choses avec une direction légèrement plus rapide, une suspension renforcée et abaissée, un kit carrosserie et des plaques de kick Clubsport. Il a également 20 kg d’isolation acoustique en moins – pour mieux profiter de ce six cylindres en ligne de 3,0 litres et 228 ch.

Futur classique

Alfa Romeo 4C, 31 950 £: Ce n’est pas une prédiction audacieuse, mais le petit 4C fabriqué à la main avec des tubes en fibre de carbone a un futur classique écrit partout. Pour l’instant, cependant, les prix glissent, en partie parce que c’est l’hiver, en partie parce qu’il n’est plus fabriqué, donc il est relativement invisible et aussi parce que – chuchote – ce n’est pas très bon. Eh bien, c’est sensationnel sur une piste polie, mais sa direction se tord dans les mains sur nos routes marquées, le moteur souffre d’un retard de turbo et la boîte de vitesses est à l’esprit lent en mode automatique. Loin d’être parfait, alors, mais depuis quand était-ce une exigence d’un futur classique?

Choc des petites annonces

Bref: Trouvez-moi un diesel conforme à l’Euro 6 pour 10 000 £.

BMW 520d M Sport, 10 000 £

Mini Cooper SD 5dr, 9799 £

Mark Pearson: Je ne suis pas souvent excité par les voitures et presque jamais par celles qui sont propulsées par un moteur diesel, mais regardez ce magnifique et leader de la classe 2013 BMW Série 5 pour 10 000 £, complet avec un moteur conforme à la norme ULEZ dynamique et économique. Où dois-je signer? Quel est le tien, Max?

Max Adams: Attendez, vous travaillez pour Autocar et vous n’êtes pas excité par les voitures? Devriez-vous l’admettre? Eh bien, le mien vient aussi de BMW, mais sous l’apparence d’une jolie Mini Cooper SD qui a trois ans de moins que votre vieille barge usée.

MP: L’excitation n’est pas bonne pour moi à mon âge. Quoi qu’il en soit, je pense que le Mini’s un peu terne et encore pire avec un moteur diesel. Mon Beemer fait tout ce qu’une voiture devrait faire. C’est un choix facile ici.

MA: Je suis d’accord. Votre 520d date de la période où il y avait des problèmes avec les chaînes de distribution usées, donc ma Mini est de loin le meilleur choix et plus fiable. Celui-ci a également le pack Chili.

MP: Le mien est plus impressionnant. C’est une voiture de luxe, Max, alors que la vôtre est un peu commune.

MA: Eh bien, vous aurez beaucoup de chances d’admirer votre BMW ou de vous asseoir et de vous y mettre à l’aise pendant qu’elle est encombrée sur le bord de la route.

MP: Jalousie. N’oubliez pas que seules les personnes superficielles ne jugent pas sur l’apparence.

MA: Cela ne devrait-il pas être l’inverse?

Verdict: Diesel fonctionne bien, et la Mini obtient mon vote.

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