Porsche 911 GT3 de nouvelle génération en avant-première dans l’annonce Superbowl

La 911 prête à rouler de Stuttgart pourrait être révélée dans les semaines à venir après être apparue brièvement sans être dissimulée dans l’annonce Superbowl de Porsche

La prochaine 911 GT3 de 992 génération de Porsche a été vue sans déguisement – et la marque elle-même est responsable de sa première prévisualisation.

La voiture de sport axée sur la piste peut être brièvement vue dans l’arrière-plan de l’annonce Porsche Superbowl 2020, publiée en ligne ce week-end. Bien que seulement rapidement visibles, les indices de style GT3 révélateurs sont clairs, y compris le grand aileron arrière fixe, le séparateur et le diffuseur, et les roues à verrouillage central GT3 classiques.

L’observation ajoute du carburant aux rumeurs selon lesquelles la voiture pourrait être une surprise dévoilée au Salon de Genève 2020 en mars, aux côtés de la nouvelle 911 Turbo qui sera confirmée dans les prochaines semaines.

De plus amples détails restent à révéler, mais nous connaissons 911 Speedster’s moteur six cylindres à plat de 4,0 litres fortement révisé sera reporté sur les futurs modèles GT PorscheLa division GT persiste avec des moteurs à aspiration naturelle.

Le patron de GT, Andreas Preuninger, a déclaré: «Nous avons investi dans l’avenir avec ce moteur. Je ne peux pas commenter les futurs projets mais nous serions stupides de ne pas réutiliser ce moteur quelque part.

«Notre philosophie dans les voitures GT est de rester naturellement aspiré. Nous voulons conserver ce moteur pour l’avenir et c’est pourquoi nous avons déployé des efforts considérables pour obtenir le bon moteur sans réduire l’émotion et les performances. »

Preuninger a refusé de révéler quels modèles utiliseraient le moteur mis à jour, mais il est fort probable que la prochaine génération GT3. Des prototypes récemment espionnés au Nürburgring Nordschleife ont émis le gémissement révélateur d’un moteur à haut régime sans turbocompresseur, ajoutant encore plus de poids à la spéculation.

Le Speedster, un chant de cygne pour la génération 991 de la 911 à partir de £ 211,599, utilise le même groupe motopropulseur que le GT3 sortant mais reçoit une multitude de mises à jour.

Au premier rang des mises à jour, et afin de prolonger la durée de vie réglementaire de ce six cylindres plats à injection directe de grande capacité, Porsche a installé deux filtres à particules d’essence de grande taille – un intégré dans le système d’échappement qui sort de chaque côté du bloc.

Et pourtant, en raison de l’utilisation d’acier plus mince, de nickel et de techniques de soudage plutôt que de soudage, le système d’échappement pèse désormais 10 kg de moins qu’avant, malgré le matériel supplémentaire. La puissance a également augmenté, passant de 493 ch à 503 ch, et continue d’arriver à 8400 tr / min.

Pour y parvenir avec un moteur qui est non seulement plus propre mais qui souffre également d’une augmentation de la contre-pression d’échappement due aux nouveaux filtres, ce n’est pas une mince affaire.

Le système d’injection de carburant fonctionne désormais à 250 bars au lieu de 200 pour une meilleure propagation, et chacun des six cylindres du moteur dispose désormais d’un corps de papillon dédié. L’effet combiné – mais en particulier en raison des nouveaux corps de papillon – est une réponse des gaz encore plus nette, explique Porsche.

Rachel Burgess et Richard Lane

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