Guide d’achat presque neuf: Audi A6 berline (2011-2018)

Audi A6 - héros avant

Cet exécutif quatre portes souhaitable semble une bonne affaire. Nous vous montrons lesquels choisir

Pour paraphraser Henry Ford, vous pouvez avoir Audi A6 berline de 2011-18 vous aimez, tant que c’est du diesel. En fait, faites un diesel de 2,0 litres, ou 2,0 TDI comme Audi a-t-il. Nous exagérons, bien sûr, mais seulement un peu. Le fait est que les A6 2.0 TDI sont plus nombreux que toutes les autres variantes de berlines A6 de la même génération.

Ce n’est pas surprenant, étant donné le marché cible de l’A6 et la structure de la taxe sur les voitures de société quand il était nouveau. Ensuite, il y a le moteur lui-même, qui ne s’incline que devant le BMW 520d en termes de civilité. Le 2.0 TDI Ultra, lancé en 2014, est également extrêmement économique.

Cette insistance sur le diesel pourrait sembler moins attirante pour les acheteurs de voitures d’occasion, dont le kilométrage pourrait ne pas sembler justifier le choix d’un brûleur à mazout et pour qui les économies d’impôt en nature ne sont pas pertinentes. Cependant, pour ces personnes, il y a encore de bonnes raisons de choisir un A6 2.0 TDI ou ses frères et sœurs, le 3.0 TDI et le 3.0 BiTDI hautes performances. Ils comprennent le pur plaisir que procure la conduite d’une voiture aussi confortable, bien aménagée et bien conçue, qui est également économique et peu coûteuse à taxer. Cependant, ce qui est peut-être plus attrayant, c’est que la plupart des A6 sont à des prix attractifs, notamment parce que les acheteurs préfèrent les VUS aux berlines de direction.

Que diriez-vous de 13 500 £ pour un Tronic Ultra SE Executive S 2016- reg 2.0 avec 33 000 miles? Et la taxe de circulation n’est que de 30 £. Tu veux quelque chose de plus charnu? Un Tronic S Executive Sonic 3.0 TDI quattro SE de 2016 avec 28000 milles coûte 15995 £, ou un Tiptronic 3.0 BiTDI quattro SE de même âge et kilométrage (son V6 produit 316 ch et un couple de 479 lb ft) est de 19995 £. Ces moteurs de 3,0 litres sont sérieusement musclés mais les 2.0 TDI sont également puissants et servent parfaitement la plupart des conducteurs.

Ce sont les diesels, mais si vous recherchez un essence et que vous avez la patience de parcourir les petites annonces, vous serez récompensé par un choix de moteurs TFSI 2.0 et 3.0 (il y a un hybride 2.0 TFSI mais c’est aussi rare que celui des poules) dents) et, plus tard dans la vie du modèle, un 1,8 TFSI. Les prix commencent à partir de 13000 £ pour un tronic 3.0 TFSI quattro SE S 2011-reg avec 37000 miles. Qui laisse juste le puissant S6, un modèle qui mérite son propre guide et coûte à partir de 20 000 £ pour un 2013-reg avec 44 000 miles.

Cette A6 de quatrième génération a fait peau neuve en 2014, lorsqu’elle a gagné en modifications de style, en infodivertissement amélioré et en moteurs plus efficaces. Un deuxième rafraîchissement est intervenu en 2016 (équipements et technologies supplémentaires, prises d’air avant repensées et arrière redessiné).

Tout au long, les garnitures de base sont restées les gammes SE et S, l’édition Black entièrement chargée arrivant fin 2012. SE est la plus confortable grâce à ses roues en alliage plus petites et ses ressorts en acier. Si votre budget le permet, optez pour le SE après 2016 avec un équipement supplémentaire.

Dois savoir

Dans les derniers Quelle voiture? Enquête de fiabilité, l’A6 se classe quatrième de sa catégorie, juste devant le Mercedes Classe E, BMW Série 5 et Jag XF.

L’entretien basé sur les conditions signifie que les A6 peuvent avoir parcouru jusqu’à 19 000 milles sans vidange d’huile – bon pour les résultats des gestionnaires de flotte, mais pas nécessairement pour les moteurs.

Le 2.0 TDI a un cambelt qui doit être changé tous les cinq ans ou 140 000 miles.

De plus grandes roues sur la ligne S vers le haut gâchent la conduite.

Les voitures révisées de septembre 2014 ont des moteurs conformes à la norme Euro 6. Vérifiez le document V5 pour confirmation.

Notre choix

Audi A6 2.0 TDI SE Executive Ultra: Ce modèle d’entrée de gamme évite la conduite plus rigide de la ligne S mais vous gâte toujours avec les capteurs de stationnement avant et arrière, la climatisation à quatre zones, les sièges en cuir, une interface multimédia et une radio numérique.

Joker

Audi S6: Son V8 de 4,0 litres devrait être amplement justifié, mais il y a aussi des fonctionnalités assez sauvages, parmi lesquelles la suppression active du bruit, une transmission quattro avec un différentiel sport et des sièges sport moulants.

Ceux que nous avons trouvés

Ligne 2.0 TDI S 2013, 159 000 miles, 5995 £

2015 2.0 TDI Ultra SE, 80 000 miles, 10 495 £

2017 2.0 TDI Ultra SE Executive, 28 000 miles, 15 000 £

2019 2.0 1.8 TFSI S line S tronic, 13,000 miles, £ 20,750

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