Porsche Taycan Turbo 2020 UK examen

Premier essai de la Porsche Taycan Turbo 2020 UK - Hero Front

Est-ce que les routes plus étroites et cahoteuses du Royaume-Uni mettront cette Porsche électrique de 671 ch à sa place?

C’est, prétendument, l’année de la voiture électrique. “Attendez, n’est-ce pas l’année dernière, ou l’année précédente?” Je t’entends pleurer. Eh bien, cette fois, nous sommes enclins à le croire. Ou plutôt nous l’étions, sans une certaine pandémie mondiale forçant les fermetures massives d’usines et faisant plonger les actions des constructeurs automobiles à un rythme alarmant. le marché avec les voitures les moins émettrices de CO2 possible (à savoir, les véhicules électriques et les hybrides rechargeables) pour éviter de lourdes amendes. Essayez de le faire dans une économie en ralentissement, où la plupart des gens ne sont pas autorisés à aller travailler et les concessionnaires sont presque entièrement hors limites, est une tâche presque impossible. Les estimations des ventes de voitures neuves dans les prochains mois sont au mieux sombres, ce qui est compréhensible, ce qui pourrait placer certains fabricants dans des situations financières précaires.Mais, hé, il y a assez de malheur et de tristesse autour de ces jours. La nouvelle Porsche Taycan entièrement électrique est enfin là, sur les routes britanniques, et c’est quelque chose à célébrer, si nos verdicts de lancements à l’étranger (vous vous souvenez d’aller à l’étranger?) Sont quelque chose à passer. – la 4S – et avec un Turbo S qui va subir le test complet sur route d’Autocar dans les semaines à venir, nous nous retrouvons à glisser derrière le volant de la Turbo intermédiaire. Ce n’est pas que 671 ch et près de 116 000 £ justifient vraiment l’utilisation du terme “ intermédiaire ” .Les clients d’une voiture dans cette gamme de prix – les gens qui ne rechigneront probablement pas au saut de 23 000 £ de Turbo à Turbo S – peuvent voir le déficit de 81 ch entre cela et le S comme substantiel. Mais, en fait, les deux voitures réservent ce taux de puissance maximale pour le mode de lancement à passage intégral. En conduite normale, les deux Turbo et Turbo S font un 617 ch identique.

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