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Seat Tarraco phare «être le plus sportif» en classe

 Seat Tarraco

La nouvelle Seat Tarraco

Le nouveau VUS à sept places de Tarraco offrira plus d’implication du conducteur que n’importe lequel de ses concurrents, affirme Seat

Seat promet sa nouvelle Le SUV à sept places de Tarraco reproduira la Ateca en offrant une conduite plus dynamique que les rivales de classe.

La nouvelle machine a été dévoilée par Seat à Tarragone, la version moderne de la ville qui s'appelait Tarraco. Positionné comme le nouveau produit phare de la firme, le Tarraco complète son trio de VUS aux côtés de l'Ateca et de Arona . Il sera mis en vente début 2019 et les préventes débuteront en décembre de cette année. Il sera disponible avec cinq ou sept sièges, bien que seule cette dernière option sera proposée au Royaume-Uni.

"L'introduction du Tarraco fait partie de notre investissement de [3,3%] [£2.93 billion] entre 2015 et 2019 dans l'avenir de l'entreprise et la gamme de véhicules que nous proposons », a déclaré Luca de Meo, patron de Seat. "Cela complète notre famille de VUS, pour répondre aux besoins de chaque client."

Seat estime que Tarraco peut l'aider à attirer de nouveaux clients et va considérablement augmenter les bénéfices de l'entreprise grâce aux plus grandes marges possibles avec un plus gros SUV. le Tarraco aiderait Seat à se battre sur le marché pour "la principale voiture familiale dans le ménage."

Prototype Seat Tarraco: premier lecteur de la famille SUV

Le Tarraco est construit sur la plate-forme à empattement long MQB-A du groupe Volkswagen, également utilisée pour la VW Tiguan et Skoda Kodiaq . Cette voiture était en grande partie axée sur le développement de la technologie du groupe VW – en particulier les systèmes de contrôle dynamique du châssis (DCC) de Tarraco, pour offrir une expérience de conduite plus exigeante.

la dernière technologie sur une prov dans la plate-forme VW Group et en essayant d'offrir un pas de plus au client », a déclaré Schawe. «Nous avons essayé de donner au caractère Tarraco le siège en termes de dynamique de conduite, en réduisant le poids que vous ressentez lorsque vous conduisez. Il s'intègre dans l'ADN familial. »

Le Tarraco sera lancé avec quatre moteurs turbo à injection directe: deux essence et deux diesel. L’essence d’entrée de gamme est une unité TSI de 1,5 litre à quatre cylindres avec boîte de vitesses manuelle à six rapports et traction avant. L'essence de 2,0 litres à haute performance de 187 ch est équipée d'une transmission automatique à sept rapports et à quatre roues motrices. Les deux moteurs diesel sont des TDI de 2,0 litres.

Ils produisent 148 ch (avec un choix de traction avant ou quatre roues motrices) et 178 ch (avec quatre roues motrices).

Seat a confirmé qu'une version hybride enfichable sera lancé dans les deux prochaines années. Ce modèle offrira une puissance motrice totale de 207 ch et un couple de 295 lb-pi, avec une autonomie de 31 milles seulement et une sortie de CO2 inférieure à 50 g / km.

Le système DCC offre divers modes de conduite, notamment celui qui s'adapte automatiquement aux conditions, tandis que le Tarraco fonctionne sur des jambes de force MacPherson et une suspension arrière à plusieurs bras.

Une gamme de systèmes d'aide à la conduite sera disponible, . Il comprend également des systèmes de détection d’assistance au crash et de renversement.

Tandis que Tarraco complète la gamme de SUV de Seat, le responsable de la conception, Alejandro Mesonero, a déclaré La Tarraco est dotée d’une calandre redessinée et d’une version remaniée des phares à DEL triangulaires de Seat et des feux arrière à DEL étroits, de série sur les versions Xcellence et Style. Mesonero a ajouté que le Tarraco avait été conçu pour "donner une première impression forte".

Le design intérieur a également été revu, avec un nouveau style de tableau de bord basé sur un effet de ligne horizontale conçu pour souligner la largeur de Tarraco. Il comporte également un cockpit numérique de 10,25 pouces et un écran d'infodivertissement en option de 8 pouces, positionné pour donner un effet «flottant». Le Tarraco est également le premier siège doté de la technologie de contrôle des gestes. L'intérieur est également doté d'un éclairage à LED.

Le Tarraco sera lancé avec deux options de finition, bien que les spécifications exactes de celles-ci restent à définir pour le marché britannique. Un modèle FR plus sportif suivra.

Le Tarraco a une longueur de 4735 mm et une hauteur de 1658 mm et sera disponible avec cinq ou sept sièges. Il a un empattement de 2,8 mètres, avec une capacité de chargement pouvant atteindre 760 litres (en cinq places), qui passe à 2000 litres avec les sièges arrière abaissés. Il sera construit à l'usine Wolfsburg de VW. Les prix doivent encore être divulgués à partir de £ 25 000.

De Meo a déclaré que le Tarraco aiderait la mondialisation de Seat en raison de son attrait sur les marchés "de l'Amérique du Sud à la Chine". Le groupe Volkswagen a récemment conclu une joint-venture en Chine avec JAC dans laquelle Seat sera la marque principale.

s le groupe Volkswagen

Q & R: Sven Schawe, directeur du développement du châssis , Seat:

Quelle importance a Tarraco à Seat?

“Very. C’est notre plus grosse voiture, la première fois que nous sommes entrés dans le segment des gros VUS et notre nouveau produit phare. Avec l'Alhambra [MPV]nous avons maintenant deux options pour les personnes ayant de plus grandes familles. »

Quels étaient les principaux domaines de développement?

«Nous avons accès à une technologie de pointe du groupe VW. Avec le système de contrôle dynamique du châssis, nous nous sommes concentrés sur l’optimisation du logiciel, pour modifier le caractère en ajustant les paramètres de direction, la suspension et d’autres éléments pour lui donner une véritable sensation. ”

le Tarraco se produit hors route?

«L'idée était de construire une voiture polyvalente. Ce n'est pas seulement une voiture qui ressemble à un VUS: elle peut vraiment faire face à des terrains hors service très lourds. »

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